淮兴泰高铁：破解连镇高铁瓶颈的必然选择

连镇高铁淮安至镇江段已趋于饱和，运力接近上限，无法新增车次，难以满足日益增长的通行需求，这是国家规划建设淮兴泰高铁的核心原因。

连镇高铁该段设计时速仅250公里，不仅无提速空间，还成为京沪高铁二线江苏段的“降速瓶颈”。随着苏北、苏中往来客流激增，既有线路班次密集、运能透支，节假日更是一票难求，严重制约区域流通与经济协同。

在此背景下，淮兴泰高铁应运而生。作为京沪二通道重要组成，它设计时速350公里，北起淮安东站，南经宝应、兴化至泰州南站，新建里程约78公里。建成后可分流连镇高铁压力，打通苏北与苏中直达快速通道，将淮安至泰州通行时间缩至40分钟内。

同时，线路终结宝应、兴化等地高铁盲区，补齐里下河地区交通短板，完善江苏高铁网络，为长三角一体化注入强劲动能。