昨晚的比赛，德比斯的820的表现和阿拉贡站的时候太像了，虽然官方没有证实，但是明眼人都能猜到机车还是遇到了热衰减问题，第二轮比赛气温相比首轮上升了4℃，全场所有参赛机车圈速都有所下滑，而张雪这款820车型的动力衰减问题最为突出。

不难看出，车队此前尝试用简易配件改善散热的方案，并没有从根源解决发动机热管理缺陷。比赛里能明显看到，德比斯刻意放慢车速，明显是察觉到车辆再次出现过热隐患，只能主动控速保护赛车。

眼下盛夏将至，后续赛事气温只会越来越高。如果厂家不能尽快对车辆散热结构做出优化调整，后续比赛想再冲佳绩，恐怕就要全靠天气帮忙了。

网友说：其实车手技术完全在线，无奈硬件短板拖了后腿。接连两站出现同款问题，也能看出这套动力系统在高温环境下的稳定性还有很大提升空间。

结合接连两站的赛场表现，你觉得车队优先升级散热系统，还是调整车辆调校会更见效？