明明直线距离不到10公里，两座车站都在广州市内，可你要么挤40分钟地铁2号线（早高峰连转身都难），要么花六七十块打车走上绕城高速（不堵算你走运）。
最新节点：桥梁主体全部完工，地下也在同步突破
6月10日，广南联络线2标段最后一孔现浇简支箱梁完成浇筑，标段内桥梁主体工程全部完工。与此同时，更关键的西塱隧道——这条全长13.2公里、埋深达地下66米的超大直径高铁隧道，首个区段也已经贯通，3台大盾构累计掘进超总量七成。
广南联络线2023年9月底正式开工，工期4年，预计2027年年中建成运营，最迟不超过2027年9月。也就是说——最多再等一年多一点。
线路起自广州站，利用既有广茂铁路到五眼桥，然后以隧道形式一路向南切进广州南站。全长16.077公里，其中桥只有1公里多，隧道占了13.2公里——桥隧比接近89%。你没看错，这玩意儿基本就是一条全封闭地下高铁走廊。