就在刚刚，

交通运输部正式宣布，

6月10日，大陆交通运输部正式宣布：于台湾东部海域的海上交通专项执法和扫测行动正式结束！ 根据通报：此次行动总航程1030海里，扫测总里程1025海里，点验过往船舶198艘次，纠正船舶违章违法行为3艘次。

评几句：1030海里的总航程，什么概念？相当于从北京到上海跑了个来回还多。

咱们的船，不是擦着边过去的，是在那片海域里，来来回回，像犁地一样，一趟一趟地把那里犁了个遍。

这一犁，犁碎的是“台独”势力觉得有险可守的幻觉，犁开的是外部势力妄想用第一岛链锁住中国的缺口。

这片海域从现在开始，在官方通报里，就是一个需要接受中国交通执法和扫测的普通水域。

什么“台湾领海”？什么“日本利益”？在1025海里的扫测轨迹面前，统统不存在，只有中国的主权和管辖权。


再看什么叫“扫测”？扫测不是普通的拿望远镜看。

扫测是用多波束测深系统、侧扫声呐这些高科技设备，对海底地形、地貌进行全覆盖式的精密测量。

这动作的潜台词是什么？是我要把这片海底的每一寸泥沙、每一块礁石、每一条暗沟都摸得清清楚楚。

这既是民用意义上的保障航行安全，更是军事意义上最扎扎实实的战场准备。

我不光要在这里执法，我还要把这里的水文、气象、海底地貌全都数字化，变成我的导航图。


再说“点验过往船舶198艘次”。这是最解气、最体现管辖力度的地方。

大家想想那个画面：一艘外籍商船，或者台湾地区的船，在台湾东部海域正常开着，突然被咱们的交通运输部执法船给叫住了。

“前面的船请注意，这里是中国交通运输部执法船，请配合我们进行例行点验，报告你的船名、船籍、出发港、目的港、人员信息……”这叫什么？这叫临检。

这是所有主权国家在自己的管辖海域内，最核心、最无可辩驳的执法权

咱们点验了198艘次，这数量不少了，说明这片海域的航线已经在我们常态化监控之下。

这意味着从今往后，任何船只航行在这片水域，都要习惯一个现实：中国警察在这儿。

你要守法，就安全通过；你要搞小动作，对不起，你被盯上了。

而那“纠正船舶违章违法行为3艘次”，虽然数字不大，但意义非凡。

它证明了咱们的行动，不是摆拍，不是作秀，是带了牙的。


回顾2016年，所谓“南海仲裁案”闹剧结果出来后，美国气势汹汹派了两个航母战斗群到南海，要给菲律宾撑腰。

那时候咱们针锋相对，三大舰队齐聚南海搞实兵实弹演习。

打那以后，咱们在南海的岛礁建设、军事部署、海警巡航，才一步步夯实到今天的程度。

从那次硬碰硬开始，南海的主动权，美国就再也拿不走了。现在台湾东部海域的情况，就是2016年南海的翻版。

还有一个例子，也能说明问题。钓鱼岛及其附属岛屿。

搁十几年前，咱们的执法船难得去一次，一去就跟日本海上保安厅在那玩碰碰船，老百姓看着心里都憋着一股火。

但现在呢？中国海警在钓鱼岛领海内的巡航，已经实现了常态化，而且舰艇吨位越来越大。

去年海警船带炮在钓鱼岛海域直接执法，驱离日本非法闯入的渔船。

日本除了在那口头“抗议”几句，什么也干不了。

从偶然进入，到常态化存在，再到实质性执法，这是咱们收回并巩固领土主权的一个经典三部曲。今天，在台湾东部海域，这个三部曲，正式拉开了大幕。

交通运输部的这次行动，奏响的就是第二乐章——常态化存在的序曲。


说到底，这1025海里的扫测，扫掉的不只是海底的淤泥，更是“台独”分子最后那点不切实际的幻想。

他们以前编了很多瞎话，什么“海峡中线”，什么“台湾领海领空”，什么“大陆管不到太平洋一边”。

咱们这次行动，没有放狠话，没有打导弹，就是派了几艘公务船，挂着交通执法的牌子，就把他们这些年苦心编造的谎言，一件件、一条条地给拆了个粉碎。

这让赖清德之流怎么办？抗议？抗议什么？

说大陆的交通部在给你们台湾周边的航道扫海，保障你们的航行安全，是军事威胁？这逻辑不通。

不抗议？那就等于默认了大陆对台湾东部海域的实际管辖权。

这就叫哑巴吃黄连，有苦说不出。

这就是阳谋，就是用你无法拒绝、也无法反驳的方式，把主权和管辖权，一寸一寸地拿回来。


这条从大陆延伸出去的行政管辖链条，正在把台湾岛稳稳地、密不透风地，纳入祖国的治理体系之内。

等到咱们的扫测船，把台湾周边海域的海底地形图都画完，等到咱们的交通执法成了过往船只都认的规矩，那个时候，和平统一的根基，就再也无法撼动了。

这就是实力的力量，这就是历史的进程。

大家就等着看后续更多的好消息吧。