国际空间站“拉响警报”！漏气问题越来越严重，宇航员紧急进入飞船避险。

根据俄罗斯国家航天集团和NASA的通报，漏气的位置是俄罗斯舱段“星辰”号服务舱的过渡通道（PrK舱段）。这个通道连接着服务舱主体与后部对接端口，主要用于俄罗斯“进步”号货运飞船的停靠和货物转运。

报道指出，俄罗斯从上个月货运飞船抵达后，就发现通道内出现气压下降的问题。他们检测后发现，该通道一共出现两处漏气点。为了杜绝一切风险，俄方决定在6月5日（周五）进行更大规模的维修。

而NASA出于安全考虑，也要求本国宇航员在维修期间进入对接于国际空间站的载人龙飞船。一旦发生不测，可以马上撤离。

幸运的是，经过差不多2个小时的修复，俄罗斯宇航员谢尔盖·库德-斯韦尔奇科夫和飞行工程师谢尔盖·米凯耶夫，利用Germetal-1双组分密封剂，对第一处漏气点进行快速封堵。俄罗斯研发的这款密封剂，已经多次用于类似事件，可以在微小裂缝处快速固化，形成可靠的阻隔层。

封堵第一处漏气后，俄方暂停修复工作，NASA也指示宇航员结束避险程序，回到空间站继续执行任务。第二处漏气点位于过渡舱的锥形舱段，俄方需获取更多测量结果和相关数据进行评估分析，目前还没有更多最新进度。

总之目前看来，漏气问题不算严重，并不影响宇航员继续执行任务。

实际上，这不是国际空间站第一次出现漏气问题了，尤其PrK舱段，早在2019年9月就出现漏气。毕竟太空环境过于恶劣，空间站材料高则经历120摄氏度的摧残，低则承受-160摄氏度的考验，再加上微振动、压力变化、残余应力和可能的焊接缺陷，确实很难保持长期稳定。更何况“星辰”号服务舱上世纪80年代建造，2000年发射，迄今已经几十年了，材料出现疲劳问题是难免的。

此前，该舱段出现微小裂纹，每天泄漏大约0.45公斤空气。近些年来波动渐渐增大，最多的时候甚至可达每天1.7公斤。

正常来说，空间站内和地表一样，保持1个大气压。空气泄漏不仅会导致气压降低，影响呼吸，还会影响设备冷却以及结构完整性。而且细微的裂缝如果不及时处理，可能会导致扩大，届时造成不可逆转的后果，因此国际空间站的运营者们始终高度重视，NASA内部在风险评估中也将其列为高概率、高后果事件。

在平时的货运飞船中，地面也会将空气带到空间站，弥补漏气的问题。所以，只要能及时封堵漏气点，问题就不大。在最夸张的情况下，由于美俄两国舱段可以隔离，理论上美国可以保证本国宇航员安全。

但另一方面，“星辰”号服务舱反映的，是整个国际空间站的老迈。近些年来，美国宇航局多次讨论其退役问题，但鉴于当前表现，已经推迟到2030年，也可能进一步推迟。但运营者也必须持续关注各部位的老化情况，防止危机出现。