先说两个最关键的节点：
一个是那蒙澄碧河特大桥——全长686米多，别看不长，但它要跨越的是澄碧河一级饮用水水源地和银百高速，环保和安全的红线卡得死死的。施工方在水面铺了300多米的环保隔离带，用的还是能吸附油污的特种材料，水下埋了监控系统，一旦有污染迹象，手机端直接弹警报。
另一个是六近隧道，全长2668米，进度已经干到了90%（累计掘进2391米），是架梁通道的咽喉，据悉单日掘进干到4米，比常规效率提升了22%，正冲着9月贯通的目标硬啃。
黄百铁路（黄桶—百色），北起贵州安顺黄桶站，向南横穿镇宁、紫云、望谟，跨红水河进广西，经乐业、凌云，终接百色站，全长约315公里，是国家Ⅰ级单线电气化铁路，以货运为主、兼顾客运，2023年12月全线开工，计划2028年通车。