二手油车价格崩盘 如果二手油车从30万跌到20万就叫“崩盘”，那纯电车的贬值率可以叫恐怖故事了。刷到了一辆莲花繁花Emeya S+，2024年6月上牌，开了9000多公里，原版原漆，选装81.4万元，现在只能值40多万。也就是说一年贬值50%。而且这还是车主直卖，如果二手商出价的话，30大能有人敢收就谢天谢地吧。

很多人都说新能源把合资燃油车打了下来，但跌得最狠其实是这种纯电车。因为燃油车至少还有相对成熟的价值体系。耐久性、使用成本、维修售后都比较稳定。56E卖了这么多年，二手车商大概知道收回来转手能赚多少钱。

但新能源车的迭代太快了，一年发三次新款。去年的旗舰，今年就成了老平台。消费者买新车的时候也许愿意为新技术买单。但到了二手市场，接盘的人现实多了。同样的钱，我为什么不买款名更新，数据更好的新车？这才是很多新能源车残值承压的根本原因。

当然并不是说新能源不好。新能源车在使用成本上确实有明显优势。但如果讨论保值率，至少目前来看最惨烈的战场恰恰在高端纯电车身上。