【京沪高铁一纸通知涨价20%，为什么不举行听证会？】
最近，京沪高铁一口气涨价20%，也就是发一张通知的事。涨价后，二等座最高票价超过800元。
我昨天略发了一些意见，认为京沪高铁这样做吃相太难看。毕竟，京沪高铁一直在盈利，2025年还实现历史最好业绩：营收达430.62亿元，归母净利润131.72亿元。这个利润比已经非常高了。与此同时，京沪高铁这条路线的乘客主力，是北京到上海这个区间段的上班族，本来就是当前经济环境下压力很大的一群人。
没想到，民间对我这个观点嗤之以鼻的人还不少。比如，我刚刚看到有人在我的文字下留言说：“普铁30年没涨价你怎么不说？”“京沪高铁乘客应该主要是商务型的，有报销，影响小。中国高铁全国一盘棋，肯定需想尽一切办法增加收入，在这条线提价是最合适的。”诸如此类。
我曾无数次坐过京沪高铁，车票都是自己消化。
今天我着实也不想多说其他的了，就说一句：价格听证会去哪了？为什么会消失？
《价格法》规定：“制定关系群众切身利益的公用事业价格、公益性服务价格、自然垄断经营的商品价格等政府指导价、政府定价，应当建立听证会制度，由政府价格主管部门主持，征求消费者、经营者和有关方面的意见，论证其必要性、可行性。”
不说京沪高铁是不是属于“关系群众切身利益的公用事业”，至少它是属于“自然垄断经营”。北京上海之间，乘客出行的选择是很少的。唯一可以和京沪高铁竞争的，是民航。
可能也有一些行政规章让京沪高铁拥有了“自主定价”的权利，但行政规章能不能高于国家法律？《价格法》是不是还应该有效力？这个问题值得讨论。
有券商分析师测算，京沪高铁涨价1%对应增厚约1亿元利润，20%幅度的涨价对应约19.7亿元的盈利增厚。
这些钱，都是从乘客口袋里直接抠出来的。
我还是那句话，吃相太难看。
哪怕你在听证会上装装样子呢？