刚才看了DY博主“超哥超车”组织的鸿蒙智行车主跟友商车主的对谈采访，虽然很短，但问题很有代表性，两边车主也很有代表性。

我很赞同其中友商车主关于“对立”的一个说法（但他其他的观点和现场表现都很标签化）：粉丝有对立，车主没对立。

对于车这种大件，大部分人买车的时候都是很谨慎的，都是从最适合自己的角度去选择。如果你没买XX车，只能说你买车那个时刻，XX车并不是最适合你的。

买车需要考虑的因素非常多，跟买房同理：买车看品牌，就相当于买房看地段/开发商；买车看空间/性能，就相当于买房看户型；买车看内饰/智驾，就相当于看装修的硬装和软装；买车看售前/售后服务，就相当于买房看周边配套，学校、医院、商场；买车看车友圈，就相当于买房看邻居；

也就二手属性这块买车和买房没法比，车是持续贬值的，房子这几年也在贬值，但整体还算是相对稳定。

正是由于需要考虑的因素太多，所以会抑制人的情绪上头，即使是品牌粉丝，也会综合考虑要不要成为车主？手机或者低价的电子产品，冲动消费很容易，但是买什么车对于大多数人而言不会是冲动后的买单结果。

我一直觉得华为的用户比较理性、沉稳，即使被称为“登”，他们大部分也不会恼，就是因为华为大部分产品的价格，本身就起到了一层过滤的作用。

价格会过滤掉一部分为品牌冲动消费的粉丝用户。可能会有极端粉借贷消费也要支持品牌的，但绝对不多。所以，我会讲真正割韭菜的产品不是那些高价主打高端的品牌，反而会是一些打着良心旗帜宣传性价比的品牌。抓得就是“贪小便宜”心理，就跟忽悠老人去听讲座送鸡蛋一个道理。

我其实很反感讲“高价低配割韭菜”的那类人，这是把大部分人当傻子来捧高自己是聪明人。而实际上日常买东西愿意“花高价”的人，大多比较沉稳、理性，明确知道品牌有溢价在其中，也知道产品的优劣势，但是他更知道这东西适合他。这种人反而比那些自认为聪明的人聪明的多。

自认为聪明的人会把参数背得滚瓜烂熟来显得聪明，真正聪明的人不用去“显得”，懂得抓大放小，懂得主要矛盾和核心需求，这些特质反而更难培养，需要一些阅历。车厂y修车随笔