大家有没有发现一个怪现象？

工厂老板把招工月薪喊到七八千，甚至打出“入职送生活用品、报销路费”的横幅，还是招不到人。另一边，商场里一单外卖出来5个骑手抢。

很多人看不明白，张嘴就是“年轻人吃不了苦”。那送外卖不也是大家口中的苦差事吗，怎么现在反而成了吃不了苦了呢。很少有人能真的去思考，这种“有人没活干、有活没人干”背后到底是怎么回事。

你拿工厂和外卖比一比就明白了。工厂那7000块怎么来的？每天12个小时打底，一个月休2到4天。迟到一分钟扣半天工资，加班没得商量。最要命的是社保，很多小厂要么不交，要么按最低档交，你干十年退休了才知道吃亏。我一个老乡在电子厂干了三年，腰肌劳损，走的时候连个工伤鉴定都没给做。

外卖风吹日晒确实苦，但时间自由，家里有事手机一关就能走。每单多少钱明明白白，今天跑多少今天拿多少。没有工头盯着你，想多挣就多跑两单，累了就歇会儿，多劳多得。而且有一说一，现在骑手的保障确实在往上走。 去年开始，各大平台都给骑手交社保了，工伤保险也配上了，有的地方还有骑手公寓、友好餐厅。虽然不能说十全十美，但起码在往好的方向走。

你再看看别的路：工地干一天算一天，年底包工头可能跑路；开大货车的更惨，贷款买车，运价被平台压得跑一趟赔一趟。算来算去，外卖竟然成了最不差的那个选择。

所以，骑手过剩不是外卖行业病了，它只是症状。真正的病根，是传统制造业的用工环境长期“营养不良”。堵住外卖这个口子没用。与其骂年轻人眼高手低，不如问问工厂：能不能把加班规范一下？能不能把社保交齐？能不能别把人当机器？只有把工厂那个口子疏通，让“好活”多起来，骑手的水位才能自然降下去。