【从N+11到N+6，网传奔驰这波裁员补偿，砍了一大截】6月1日，奔驰中国被曝正在推进新一轮结构性裁员。
目标很明确：北京奔驰销售公司要从900人砍到600人以内。两轮完成，先裁10%，年底再来一刀。有消息称，目前已有人签字走人。
但真正让业内炸锅的，是补偿缩水。
去年2月第一轮裁员，奔驰拿出了N+9的底数。如果当场签字，还能再领3个月工资；两个月内没找到下家，再补3月和4月工资。最高一算，N+11。有媒体评价这是"豪华品牌温和优化的标杆"。
结果不到一年半，慷慨没了。这轮补偿只剩N+6，之前签约奖、过渡工资等统统取消。一位接近奔驰的内部人士透露，福利标准明显收紧，员工权益缩水明显。
为什么优厚的补偿没了？
数字不会骗人。自2023年12月起，奔驰在华销量已连续17个月同比下滑——2024年71.4万辆，跌6.7%；2025年57.5万辆，暴跌19.3%；2026年一季度11.16万辆，又跌27%。
中国市场是奔驰全球最大单一市场，现在却成了最大的业绩拖累。净利润跟着崩：2025年全球净利润腰斩48.8%，2026年一季度再降17.2%。
面对这种形势，奔驰一边收补偿，一边挥起合规大棒。近两个月内，售后服务副总裁、北区总经理相继离岗；3月份首位华人CEO段建军也卸任了。
业内人士分析称，补偿缩水说明奔驰在中国的经营压力已经大到没法继续"体面"了。
话说回来，从N+11降到N+6，你还会觉得奔驰良心吗？评论区聊聊。（具体以官方消息为准）【来自懂车帝车友圈】