5 月 29 日，据联合早报重磅报道，巴拿马现在彻底急了！

就在两天前的 5 月 28 日，巴拿马总统穆利诺亲自站到新闻发布会台前，拍着胸脯向全世界保证，他有 "十足的信心" 和中国续签那份即将到期的海运协议。

要知道，就在几个月前，巴拿马刚刚不顾中方强烈反对，强行撕毁了中企运营近 30 年的巴拿马运河港口合同，把价值数十亿美元的资产拱手送给了丹麦马士基集团。如今协议到期要续签了，总统亲自下场喊话，这背后藏着什么不可告人的算盘？

说实在的，能让一国总统如此放低姿态，根本原因无外乎两个字：利益。而且是大到不能丢的国家核心利益。

咱们得先看明白巴拿马手里的王牌——巴拿马运河。这不仅是连接太平洋和大西洋的咽喉，更是全球航运业的命脉。

而悬挂巴拿马国旗的商船队，规模高居世界第一。为什么？因为那是著名的“方便旗”，船东们冲着低税费、宽松监管去的。

中国作为世界第一贸易大国，进出口的巨量货物有多少是通过这些悬挂巴拿马国旗的船只运进运出的？这个数字想想都惊人。

那份海运协议，本质上就是把巴拿马这个“世界船籍”的优势，和中国这个“世界市场”的体量，死死绑在了一起。

有了协议，挂着巴拿马旗的船在中国港口就能享受优惠，生意自然红火；可一旦协议黄了，优惠没了，那这些船东还会死心塌地挂巴拿马旗吗？巴拿马靠什么吃饭？靠的就是船舶注册费和运河通行费。饭碗要是砸了，不急才怪。

更何况，穆利诺总统现在面临的，还有大洋彼岸那只看不见的手在搅局。

我们都知道，美国对自家“后院”的掌控欲那是刻在骨子里的。特朗普政府时期，甚至放出过要“夺回”巴拿马运河的狠话。现任总统穆利诺多次强硬回怼，直言运河主权“不容谈判”。

可美国的手段岂止是明抢？美国务卿鲁比奥年初刚去转了一圈，施压的意味浓得化不开。

近几个月，美国媒体更是各种捕风捉影，拼命炒作“中国控制运河”的威胁论，甚至拿李嘉诚旗下公司在运河两端的港口业务做文章，硬生生把一桩生意往地缘政治冲突上扯。

这就是巴拿马现在的真实处境，夹在两个巨人之间，左右为难。

一方面，它清楚得很，中国是它运河的第二大用户，是科隆自贸区最大的商品供应国，是它基建和商业的“金主”伙伴。那份海运协议，直接关系到它航运服务业的繁荣。

另一方面，华盛顿那杀气腾腾的眼神，又让它脊背发凉。穆利诺现在最怕的，就是被美国扣上一顶“倒向中国”的大帽子，然后招来美国实质性的经济制裁，甚至是政治上的不测。他公开说，压力让他“彻夜难眠”，这话恐怕不假。

所以你看穆利诺这次的表态，就特别有意思，充满了走钢丝的智慧。他一面信心十足地表态要和中国续约，另一面又在同一个发布会上，对着美国媒体隔空喊话。

他直接“请求”美国媒体和政客，别再无休止地散播虚假指控了，他说这些谣言让他的日子很难熬，对美巴关系一点好处都没有。

这哪里是请求，这分明是一位被逼急了的总统，对着世界头号强国发出的无奈控诉，或者说是一次精准的、迫不得已的“公开摊牌”。

他话里话外的意思很明确：我巴拿马跟谁做生意、签什么协议，是我们的主权。中国能给我们的船带来优惠，这是纯粹的经济账，你们美国人为什么非要把它搞成政治账？你们一边喊着“门罗主义”早死了，一边却连一份海运协议都容不下，这让我这个总统怎么当？

从更深的层次看，穆利诺之所以敢这么“拍胸脯”，除了经济利益驱动，恐怕也是看准了当前的国际风向。

中国在国际交往中，始终坚持相互尊重、平等互利，不附加任何政治条件，合作的成果看得见、摸得着。

巴拿马退出“一带一路”倡议，本就是在美国极限施压下的无奈之举，如今想抓住一份即将到期的海运协议来稳住阵脚，释放对华合作的积极信号，既是自救，也是一种态度的表达。

现在，球其实又踢回美国那边了。你们不是整天说尊重主权吗？那巴拿马和中国续签一份对双方百姓都有利的商业协议，何错之有？巴拿马总统已经被逼得在全世界面前把底牌都亮出来了：别逼我，我得活，我得发展。

所以，别看这只是一份海运协议的续签问题，它就像一颗探针，测出的是小国在大国夹缝中求生存的酸楚与挣扎，更是当下国际地缘博弈残酷现状的真实写照。

协议最终续不续？我相信悬念不大。但续约之后的暴风雨，恐怕才是穆利诺总统要真正面对的，因为有人是见不得别人家后院着火的势头被扑灭的。