G7是去年7月上市的，19.58-22.58万，定位AI智能家庭SUV。提车不到一年的车主发现，车门内侧边框出现龟裂状爆漆，与密封条接触位置还生锈了。从5月13日到24日，车质网上就出现了百余条相关投诉，来自广东、浙江、海南等多个省份，不是个例。更让车主生气的是官方最初的回应。5月18日，小鹏官方把批量投诉定性为"谣言"，说只是"极少数个案"，归因于使用环境、清洁方式和外力接触。社交平台上的维权内容还被投诉下架。车主反馈给服务专家，迟迟没有回复。直到5月22日，迫于舆论压力，小鹏才出了解决方案：免费修复受损漆面，维修部位终身质保。但公告里没有说生产线工艺会不会改，也没道歉。这已经是小鹏近一年内的第二次质量风波了。2025年，P7+因为转向机线束密封不严、助力失灵甚至方向盘锁死，最终召回了47490辆车。业内观点挺到位："P7+涉及转向安全，G7涉及涂装防腐工艺，性质不同，但连续出现会削弱用户信任。品控短板比营销失误更伤品牌。"爆漆可修复，信任难重来。