怪不得巴拿马现在如热锅上的蚂蚁！外媒曝出了一个大消息！5月29日，根据联合早报报道，在2017年与中国建立外交关系之后，巴拿马与中国正式签署海运协议。该协议允许让悬挂巴拿马国旗的船只可在中国获得港口优惠关税，而巴拿马船所面对的行政规则也相对放宽。

这事最扎眼的，不只是巴拿马急着续约，而是小国终于碰到了现实的价格。

巴拿马过去靠什么吃饭？一个是运河，一个是船旗。说白了，就是给全球航运当“收费站”和“挂牌处”。船东选巴拿马旗，不光因为方便，还因为跑到中国港口能省事、省钱。

可一旦这层便利没了，船东马上就会重新算账。

4月份，中国港口依规加强对巴拿马籍船舶的合规检查。被扣船只中，巴拿马籍占比超过82%。这个数字足以让任何船东后背发凉——挂你的旗，进不了中国港，那还挂个什么劲？

巴拿马总统穆利诺现在嘴上说“顶住美国压力”，心里其实慌得不行。

他5月28日在发布会上否认美国施压，还抱怨上了：“巴拿马及其对华关系，不应成为中美两个大国矛盾的焦点或支点。” 这话翻译过来就是——你们神仙打架，别让我这小鬼遭殃。

可问题是，谁把他推到风口浪尖的？还不是他自己。

今年1月，巴拿马最高法院以“违宪”为由，宣布长和集团运营近30年的港口合同无效。2月23日，军警直接出动，强行接管巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。

这一套操作下来，船照样抢了，码头照样占了，可后果谁买单？

长和集团已经启动国际仲裁，索赔超过20亿美元。中方的态度也很明确：港口的事你给我个说法，协议的事我再考虑续不续。

穆利诺说“中方并非知晓全部真相”。

这话听着客气，其实是典型的“甩锅”话术。他不知道的是，真相恰恰就是他自己签的字、自己下的令。要想人不知，除非己莫为。干了什么，监控都录着，合约都写着，仲裁庭都审着。

王毅5月26日在纽约的回应很克制，但句句分量十足。

“中巴关系不针对第三方，也不应受第三方干扰”，这是把话挑明了：你被美国当枪使，我不想跟你计较，但该还的账一分不能少。“希望巴方切实维护中方企业的正当权益”，这更是直接点名：港口的事你得给我个说法。

穆利诺把这会面形容为“毫无疑问的跨越性一步”。

这一步不是他想跨，是不跨不行。账本摆在那儿：全球20%的商船挂着巴拿马旗，如果这份海运协议黄了，巴拿马旗船在中国港口不再享受优惠，船东分分钟换旗注册。

美国可以在旁边施压，嘴上讲得很硬，可它能替巴拿马补上这笔损失吗？

不能。特朗普政府喊“不能让中国控制运河”喊得震天响，可那是冲着战略利益去的。至于巴拿马的财政收入、航运配套的死活，谁在乎？一枚硬币都不会给。

巴拿马外长马丁内斯-阿查还搬出那套“尊重论”。

“我们希望看到一种可预见的相互尊重的做法。”可他绝口不提的是，巴拿马当初尊重过中国企业的合法权益吗？尊重过签了30年的合同吗？尊重过国际规则和契约精神吗？强行接管那天，这些“尊重”去哪了？

美国给的是态度，中国给的是生意。

小国可以在政治上摇摆，但饭碗不能跟着乱晃。你要是为了讨好美国，把和中国的合作弄没了，最后疼的不是华盛顿，而是巴拿马自己的财政、港口和航运配套。

这就是地缘政治最现实的一面。

大国之间说话，小国以为自己能两边都占便宜，可真到协议续不续、优惠还给不给的时候，才发现每一个选择都有价格。巴拿马现在急，不是因为谁吓唬它，而是因为它终于发现：运河再重要，也不能拿中国市场当空气。

那些想在大国之间“两头吃”的小国，都得好好看看巴拿马这面镜子。

选边站是有价格的。你可以跟着美国摇旗呐喊，可当你发现旗杆是用自己的财政支撑的时候，那面旗还举不举得动，就得重新掂量掂量了。

信息来源：参考观察者网2026年5月28日报道《还狡辩！“中国不了解真相，美国没施压…”》