今晚其实还有一场吉利星愿的发布会，虽然星愿没有邀我观看，但星愿作为销量和口碑的代表车型，我也觉得值得跟大家分享一下：

中国新能源市场真的开始进入“低价精品化”时代了，以吉利星愿、比亚迪海豚、五菱缤果为代表的车型正在越来越“精品化”，以前大家总觉得10万以下新能源车就是代步工具，能开就行，但其实市场已经变化了。

各家车企，包括星愿都在用A00级的价格，给你A0甚至A级车的体验。这次2026款星愿权益价直接打到6.58万-9.58万元，但它给的东西已经完全不像传统意义上的“低价小车”了：后驱、独立悬架、410km续航、Flyme Auto、高安全配置。。

很多人低估了星愿这台车，我一直觉得它有点像“新能源时代的飞度”。不是参数怪兽，不是科技旗舰，但它特别懂中国家庭真实需求，星愿最大的口碑一直都是：“看着不大，里面特别大。”这其实就是当年飞度最经典的逻辑。

还有一个点，星愿在这个价位给后驱+独悬，其实已经属于降维打击了，因为7-9万级纯电市场，大部分还是前驱+扭力梁。这个观点我之前在抖音发过一个视频有80多万阅读，可见大家是认可这个配置的。（但星愿没看见）大v聊车 每分钟卖一台的全新吉利星愿上市