兜底这个事情本质上并不是更安全，而是让你少顾虑，少顾虑的本质是让你多使用。这才是核心关键。其实你的车险，本身就给你兜底了，所有事故。一年也没有多少钱，而智驾兜底仅仅兜底了这一项，实际的价格也就更低一些。按照保险的价算，也就相当于千把块的保费吧。

但一个事实也很清晰，就是华为的智驾优势在缩小，其他家的智驾在不停追赶。这个和芯片是一个道理，你到了一定程度，就很难再有更大提升了。但其他人每天进步一点点，差距就会越来越小。这些企业面对的最大问题是信任问题，以及未来很多特殊条件下的安全问题。普通场景应该不会有特别大差距。华为的智驾目前是在一个放心用的水平，其他家的智驾目前总体还在从能用到好用进步，但是因为也不用花钱，所以并非没有竞争力。

不过我一直也说，智驾是华为的核心优势，但对其他品牌来说智驾好和销量之间的关系没那么大，也并不能左右其他品牌消费者的消费决策。很多卖的好的车智驾也就是聊胜于无的水平，所以大家也不用特别在意。事实上能达到华为的80分~85分，就足够日常使用了。至于什么大半夜暴风雪就别出门了。

华子现在是需要在智驾之外建立一个全新的竞争优势。从尊界和这次M9上可以看到一些端倪，就是车内场景的智能化。尤其是在感知和传输方面，华子的优势还是巨大的。但最终可能还是要靠车内大模型把车变成机器人来实现终极的智能体验。大家方向一定不要错，底盘什么的都是幌子，也不要太在意。