比亚迪这场发布会，把"智驾平权"说到做到了

今晚的比亚迪智能化战略发布会，王传福用一个半小时把一件事说透了：智能驾驶不该是豪车的专属特权。

开场直接戳中行业痛点：现在城市道路98%的车没有城市领航功能，有这个功能的车使用率也只有30%。为什么？三个原因：价格贵、不好用、不敢用。

然后比亚迪给出了解法。第一，价格打下来。全系所有车型，哪怕是7万块的海鸥，都能选装带激光雷达的天神之眼B版，统一价12000元。王传福直说"这已经是成本价了"。第二，体验提上去。天神之眼5.0系统全面升级，端到端大模型加持，复杂路况处理更像老司机。第三，也是最狠的——安全兜底。比亚迪承诺，城市领航辅助驾驶期间出了事故，全额赔付本车应承担的所有损失，包括车辆维修、第三方财产损失、人身伤害，不设上限，新车用户和OTA升级的老车主都能享受一年。

这场发布会最重磅的还有芯片。比亚迪拿出了中国首款4nm智驾芯片"璇玑A3"，三颗芯片总算力超过2100TOPS，支持L3、L4级自动驾驶。值得一提的是，比亚迪是全球唯一一家拥有芯片全流程制造能力的车企，从2002年组建IC设计部至今，已经做了2000多款芯片，其中车规级就有567款。技术实力铸就底气，这也是比亚迪敢兜底、敢把价格打穿的根本原因。

王传福还给智能化下半场定了三个目标：零交通事故、超级司机、超级秘书。听起来很远，但看看比亚迪手里那近300万辆在路上跑的数据采集车，每天1.9亿公里的真实路况数据在喂大模型，这事好像又没那么远。

从刀片电池把电池安全打穿，到闪充技术把补能速度打平，再到今天把智驾价格打下来，比亚迪每一次都在把"高端配置"变成"全民标配"。这大概就是"敢为"两个字的真正含义。