铁路头条【中吉乌铁路国内段，加快开工】5月26日，中吉乌铁路（境内段）地质勘察监理招标公告发布，项目即将进入可研初测阶段。根据公告，中吉乌铁路（境内段）已由中国国家铁路局集团有限公司下达勘察设计计划，招标人为中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒铁路建设指挥部。项目线路长度167.875km，最终以可行性研究报告批复及设计文件为准。

招标范围包括：中吉乌铁路（境内段）范围内的加深地质工作、初测、定测、补充定测和工程实施阶段的地质勘察监理及相关配合工作。

包括但不限于对工程地质、水文地质、物探、钻探、原位测试、室内试验等专业的工作过程及其完成的原始资料、报告、图件等进行监理，包括野外勘察及室内资料整理的全过程。

今年1月初，中铁第一勘察设计院集团有限公司中标中吉乌铁路境内段勘察设计项目。

中吉乌铁路连接我国新疆与吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦，目前境外段已开工，境内段建设对于服务“一带一路”发展战略、构建对外大能力通道、促进沿线经济社会发展具有积极意义。

中吉乌铁路（喀什至贾拉拉巴德至安集延）全长约542公里，其中中国境内段约167公里；吉国境内段约305公里；乌国境内段约70公里（利用既有线）。吉尔吉斯坦境内段已于2024年12月正式开工建设，计划工期6年。

根据建设方案，吉尔吉斯斯坦境内段为单线铁路，使用内燃机车牵引（预留电气化条件），设计时速120公里，设吐尔尕特口岸站、马克马尔换装站、贾拉拉巴德口岸站等20座车站。

中吉乌铁路采用“准轨+宽轨”分段模式，从我国新疆喀什经吐尔尕特出境到吉国境内的马克马尔路段，采用准轨铁路（1435毫米），从马克马尔经贾拉拉巴德到安集延路段，采用宽轨铁路（1520毫米）。准轨宽轨换装场设在吉国的马克马尔，吉国将在此打造面向中国-中亚的内陆港。

根据2025年12月三国签署的融资贷款协议，该铁路项目总投资额估算为47亿美元（328.2亿元）。其中，约23亿美元将由中方以35年期贷款形式提供给由三国共同设立的联合项目公司，其余约23亿美元计划以出资形式注入联合项目公司的注册资本。出资比例为：中国51%，吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦各占24.5%。