f1 加拿大站正赛，梅赛德斯车队展现出了独一档的统治力。这主要得益于他们在排位赛前就做出的一项聪明的赛车调校改动。
正赛当天，冷空气光临赛道。大多数前排车队因此选择在起步阶段使用软胎，希望尽快进入工作温度窗口。
虽然倍耐力的策略预测更偏向一停，中性胎换硬胎，但在当时，轮胎磨损并不是最大问题，真正的难点在于，如何让轮胎快速升温。
在这一点上，梅赛德斯做出了一项聪明的调校改动，他们强化了轮毂的热传导效应。
具体来说，他们利用刹车系统产生的热量，通过结构设计更有效地传导至轮毂，从而实现对轮胎“由内而外”的加热。
通常情况下，车队会尽量隔绝刹车热量，以避免轮胎过热。
但在加拿大站，他们调整了刹车通风管道的设计，让更多热空气被导向轮毂区域，从而帮助轮胎更快进入理想工作区间。
