图文：乌军无人机操作员首次使用FPV无人机击中120公里外的俄军车辆

乌克兰无人机操作员声称，他们在不使用无人机载体的情况下，用四轴飞行器FPV无人机在102公里处击中了一辆俄罗斯小巴，创下了纪录。活动人士Serhii Sternenko在他的Telegram频道上发布了与操作员的所谓交流。

操作员写道，俄军行动已经停止。“对他们来说，杀戮是他妈的疯狂，”他们写道。

媒体无法独立核实该报道，但一些乌克兰军事技术开发商表示，这一成就是可能的，理由是电池和通信方面的突破。

Misha Rudominski的公司Himera为乌克兰军队在战场上制造手持无线电和信号中继器，他说这一壮举“似乎是可行的。但需要在天线和最后一英里自主性方面进行非常具体的工作。”无人机电池制造商Pawell Power的代表Maksym Hnatyk从电源的角度来看更为乐观。“毫无疑问，这是可能的，”高密度能量电池越来越受欢迎。”

据他介绍，市场上已经有每公斤400-500瓦时的电池了，一架装有大电池的轻型无人机可以完成这次旅行，但仍然可以炸毁一个轻型目标。制造商已从锂离子电池转向半固态电池，在相同重量下容量增加了30%，同时能够以高放电率处理要求苛刻的操作。

他补充道：“随着科学家们不断开发新的化学配方，使电池更便宜、容量更大，研究出现了巨大的繁荣。在不久的将来，我们将看到越来越多的疯狂距离记录。杀伤区扩张即将到来。很快就会从15-30公里扩大到50-80公里。”

在许多方面，乌克兰和俄罗斯之间的战争已经演变成一场谁的棍子最长的比赛。不断扩大的杀伤区是俄罗斯全面入侵的决定性因素。就像一场反向拉锯战，双方都试图将这一区域向敌人扩大。

乌克兰一直在提高其中程打击能力。2月至3月，这些袭击的次数增加了一倍多，袭击了被占领土内的防空系统、基础设施以及俄罗斯卡车、货车和火车。在这些距离上，可以携带更多有效载荷的固定翼设计很常见。军事支持基金Dignitas负责人Lyuba Shipovich表示，与FPV四轴飞行器相比，它们的开发和生产规模更昂贵。

无人机载体是一种广泛应用的解决方案，可以扩大FPV等短程无人机的航程。这些载体还可以携带信号中继器，提高与无人机通信的可靠性。

乌克兰国防公司一直在努力使他们的无人机在更远的距离上可控，主要是通过信号中继器和中继器。野蜂队公司在4月份宣布，运营商能够控制2000公里外的拦截器。开发人员称，使用人工智能来改善个人任务，包括导航地形和增强最后一英里制导，已经在现场进行了几个月。

如果Sternenko发布的102公里FPV记录最终不是偶然的，它可以发出两个信号。

第一：乌克兰军队可能在30公里范围以外的攻击中具有更大的灵活性，使用更轻、更便宜的无人机，可以处理运输部队或物资的轻装甲目标，而不必总是依赖航母或中程固定翼无人机。

第二：这背后的技术，如更好的电池、更强的网状网络和人工智能自主性，也适用于更大、更致命的无人机，使它们在消耗俄罗斯人方面越来越有效，同时切断直接打击其领土的走廊。

这可能会进一步降低俄罗斯军队在距离零线更远的地方机动和补给的能力，这些距离曾经被认为相对安全。

尽管如此，俄罗斯人仍在改进自己的技术，并采用乌克兰的解决方案。随着杀伤区扩展到俄罗斯控制的领土，它很可能也会扩展到防御区。