我倒觉得主要是由于当下所谓“高带宽”的实际带宽也并不高，所以效果比较局限，很多场景表现不见得比空簧+CDC好。

另外个人看来，问界M9非主动悬架版本过正常的减速带也能做到香槟塔不倒，归功于途灵龙行平台+主动预瞄是很贴切的——

1、空簧+CDC根据预瞄提前准备；

2、我猜测还有一个重点：电机扭矩控制。因为压上常规减速带边缘导致的纵向波动，对香槟塔同样可能是致命的。而华为的之前就讲过DATS技术（现在包含在途灵平台了），可以在极短时间内调节电机扭矩，把车轮压过减速带时带来的轮速波动降到最低。没有这项技术，空有主动悬架，那也未必能应对这种相对“陡”的减速带，就只能挑战“缓”的减速带，避免边缘冲击。