“这个车如果你单看它的账面性能和外表，其实不差的，也算是一流水准了。只是，这也就跟中国大陆三四年前一流的电动车差不多欸，但你是谁欸，你是法拉利欸。”

谢寒冰今晚评法拉利的首款电车Luce，差点没给我笑喷。如果说，法拉利前董事长的“去掉跃马标吧，这车中国不会抄的”以及意大利交通部长的“一言难尽”的评价多少还有点酸酸的，寒冰这话完全就是打法拉利的脸了啊。

不过没办法，谁让法拉利没有中国的新能源产业链呢。做过产品的都知道，当品牌主导产品的时候，OEM配件厂家只能跟随品牌方案走。但当技术下沉之后，OEM厂家掌握了部件核心技术，品牌方案可能还需要按OEM厂的配件进行调整，这是一个动态的规律。

在不断的生产过程中调整成本，累积技术，达成创新，形成品牌，并重复这一过程。这不单是杰弗里·萨克斯教授所说的中国核心竞争力，也有了林毅夫教授所说的区域比较优势的概念了。

关键是当年林教授所说的区域比较优势是可以照抄的，咱们这套东西感觉一般国家抄不来啊。（吐槽一句，怎么感觉这车一个位置一种风格啊。）