蔚来蔚来ES9破解零重力座椅安全难题

零重力座椅在近些年的高端产品中，是非常核心的一个配置。

但一直以来，零重力座椅都有一个需要解决的bug，就是在行驶过程中，到底能不能用零重力？

如果用，其实要解决大量安全问题，尤其是发生碰撞时，零重力状态怎么保障安全？很多厂商的方案是不用，只在静止状态下使用，但人在车里时，绝大多数时间处于行驶状态，使用零重力的场景极少。

所以，长远来看，零重力座椅的必然方向，就是解决行进间的安全问题。甚至要通过产品来探索出这项功能的国标。

蔚来ES9昨天跟央视《顶级实验室》做了个视频，我觉得就是对这个思路的探索。

在时速50公里预碰撞状况下，汽车零重力座椅处于大角度半躺状态下遭遇突发碰撞，座椅能够快速主动回位。蔚来ES9响应速度极快，座椅在负载状态下毫秒内完成23°回正转动。

这个技术的难点，我认为有两个，一个是要拥有超强且精准的主动感知能力，确保一定是预碰撞时才会触发。

另一个是当座椅靠背处于大角度半躺，突发碰撞，极易出现因为乘坐姿态不当导致的安全带勒颈，或身体滑出座椅。快速回位的过程中，怎么避免这些问题。

所以，蔚来为整套零重力座椅设计了安全带和相应机构，基于主、被动八重零重力安全防护，能融合感知预判与提前主动回位，内置的坐垫骨盆气囊，发生碰撞时能够控制二排乘员的身体位移，让乘员牢牢固定在座位上。

这项技术肯定还有需要继续优化的空间，但我们很好奇，大家认为零重力座椅，到底应该在怎样的状态或者条件下使用呢？