法拉利纯电车发布后图1理想设计师的语录很火
我在想会不会在工程师眼里,完美的纯电车比例就应该这样?
对于工程布局最好,对于空间优化最好,对于能耗风阻最好。
可我们的审美其实还停留在燃油车时代以至于现在很多纯电车,依旧追求油车时代的比例留着修长的前机舱,可机舱里并没有机,多余的空间做成了大前备厢。
对于新的造型,用户接受的难度肯定更大。
那对于车企来说应该往前看,别回头,做新时代的产品?还是只顾着当下用户审美,别冒险?









法拉利纯电车发布后图1理想设计师的语录很火
我在想会不会在工程师眼里,完美的纯电车比例就应该这样?
对于工程布局最好,对于空间优化最好,对于能耗风阻最好。
可我们的审美其实还停留在燃油车时代以至于现在很多纯电车,依旧追求油车时代的比例留着修长的前机舱,可机舱里并没有机,多余的空间做成了大前备厢。
对于新的造型,用户接受的难度肯定更大。
那对于车企来说应该往前看,别回头,做新时代的产品?还是只顾着当下用户审美,别冒险?








