小米yu7 GT前两天发布了，38.99万的起售价让很多max车主感觉被背刺，的确，从外观来看，小米yu7 GT和之前的yu7几乎没有差距，但是核心方面还是升级挺多的。
首先，外观上，小米YU7 GT相比普通版多了很多碳纤维的套件，导致YU 7GT的整体尺寸相比普通版YU 7要稍微大一点，也更具运动感。
其次，之前小米YU7被嘲讽的245的“面条胎”，小米YU 7 GT直接给到了前265后285的大宽胎。虽然CLTC续航相比max少了65公里，但是按照雷总原话，小米YU7 GT是一款纯血GT、跑车级SUV，适合长途旅行的高性能豪华车。既能跑赛道，又能兼顾长途舒适巡航。
除了之外，小米YU7 GT的后电机由max的V6s plus升级到V8s EVO电机，转速提升到恐怖的28000转每分钟，马力也提升至1003PS，零百加速2.93秒。
悬挂方面，小米YU7 GT升级双阀CDC连续阻尼可变减震器，并搭载了eLSD电子限滑差速器，底盘更稳。卡钳升级为Akebono前六后四固定卡钳，配合采用碳陶刹车盘，制动更强。
