宁波这条赛道，是真能试出一台车的成色
CTCC这周末去宁波了。4.01公里，22个弯，24米落差，逆时针设计——光看这几个数字就知道，这不是那种能让你轻松刷圈速的场地。
宁波国际赛道有个特点：直道短、组合弯多、路面跟着山势走。T5到T8那段上坡组合弯，走线稍微偏一点，出弯速度就掉一大截。T15那个山顶发卡弯最狠，刹车区路面不平，踩轻了进不去，踩重了屁股就甩。这种路段，底盘调得软的车会晃得你怀疑人生，调得太硬又颠得抓不住地。
说白了，这不是一个光靠马力就能赢的地方。它考验的是车手对重心转移的理解，是刹车点精确到厘米的控制力，是每一脚油门开度的细腻程度。对观众来说，这种多弯+落差的组合，也让超车场面更多集中在某些固定节点，盯准那几个弯道就够了。
今年CTCC宁波站还带了TCR亚洲冠军联赛、一圈成名挑战赛、领克杯好几场赛事，算是个小型赛车周末了。有兴趣的可以关注一下周末的直播，这种多弯赛道，看车载镜头其实比看全景更过瘾——你能直观感受到车手在方向盘上跟路面较劲的那种紧张感。【来自懂车帝车友圈】