昨天参加完腾势N9闪充发布会，各平台都有不少老铁问我腾势N9闪充版和理想L9 Livis怎么选的问题啊。我说说我的个人看法！

首先，得实话说，腾势N9闪充和理想L9 Livis我都没有动态试驾过，所以我不能告诉大家两台车哪台车的驾控、乘坐、NVH、能耗、智能化等方面表现，这是大实话，我得提前跟大家交个底。

仅论一些静态能感知到的东西，比如价格，比如颜值，比如品牌等等。我个人认为仅论以上维度，两台车都是这个价位这级别的佼佼者！这是毋庸置疑的。

一个是新能源、新势力领域举足轻重的高端豪华品牌；一个是跟奔驰合资打造且是全球第一大新能源车企比亚迪控股的豪华品牌。如果是冲着牌子调性去选，我觉得理想和腾势都是这价位这级别相当值得的。（我觉得买这个价位这个级别车型的用户，最看重的首先应该是品牌调性，信任感和社会认同，而不仅仅是配置、参数、性能）

聊聊品牌方面，我认为腾势和理想是伯仲之间的。剩下就看自己个人喜欢怎样调性的牌子了。仅论我的个人喜好：我个人更喜欢腾势，因为它的产品线更丰富，有轿跑也有即将推出的跑车，品牌调性相比理想更显动感、活力一些。比如，我就很喜欢腾势Z9GT的调调。

颜值方面不评价了，各花入各眼！但我得说这两台车都是特别尊重原创的产品，都有属于自己的独一无二的家族式设计！我觉得无论是理想还是腾势，都对得起“中式原创设计”这六个大字。这一点对于当下比较浮躁的汽车市场来说，是相当地难能可贵！

还是那句话，喜欢哪个品牌哪台车的设计，就选哪台！它们的设计都属于非常不错的类型！

聊完品牌，聊完设计，再聊聊最为理性的一面——价格。

理想L9 Livis相比腾势N9闪充版，在指导价方面会贵那么一点！当然了，它有不少腾势N9闪充版不具备的功能，比如和豹5豹8闪充版类似的车轮单轮举升的功能。

聊到这，你可能会觉得，是不是就是这项功能导致理想L9 Livis比闪充腾势N9更贵一点点呢？

我不这么认为，因为腾势N9闪充也有不少理想L9 Livis所不具备的功能！比如大名鼎鼎的闪充功能：5分钟充好，9分钟充饱！这点是理想暂时不具备的！

理想L9 Livis的价格更贵，其中的重要原因是因为理想是规模较小的车企，比亚迪是规模较大的车企。相对应的，理想的车得卖贵一点，才能有足够多的利润！而腾势依托大集团，大企业，在成本控制方面是有优势的，换句话说，它不需要一味地将车子卖贵，就能获得对应的利润。这就是大集团大企业造车优势的一面。

其它的，详细的静态感知环节如何？抱歉，我体验时间太短了就不细聊了！

回到问题本身：“如果让老炼我选我会选哪台？”

要是真让我选，我应该两台都不选，原因是我目前并不需要这么大型的行政SUV！

但如果非要二选一，那基于目前静态品鉴和上市价格的结果来看，我大概率会选腾势N9闪充版！

理由很简单：对于一台城市型定位的豪华行政SUV来说，单轮举升这项功能的吸引力，真的不如每次充电都能感受到的闪充速度！更别提一台是插电混动车，一台是增程混动车。

除非理想L9 Livis是一台主打越野性能SUV，那单轮举升是神技，但它又明显不是嘛。

当然以上观点仅限于静态体验范畴，如果后续我能拿到试驾车，说不定会改变我以上这个观点。大家想要看我对两车进行动态对比吗？可以聊聊哦！大v聊车腾势N9闪充版全新一代理想L9比亚迪