毛主席当年为啥硬要反对“造不如买、买不如租”？ 当年很多人都想不明白，觉得造船费钱费力，自己造一艘船的成本，够从国外买两艘，何必费劲自研？ 可毛主席始终坚决不认同“造船不如买船，买船不如租船”这种想法，执意要咬牙搞自主造船，背后的远见很多人当时根本看不懂。
 
建国初期，工业基础一穷二白，毛主席曾说过，现在我们能造桌子椅子，能种粮食，还能造纸，但是一辆汽车、一架飞机、一辆坦克、一辆拖拉机都不能造，船舶制造更是几乎一片空白，没有完整的工业体系，没有成熟的技术工人，连关键的船用发动机、钢材都得依赖进口。
 
就是在这样的背景下，毛主席提出了自主造船的主张，他强调，中国的发展要以自力更生为主，争取外援为辅，不可能依赖别国把自己变成工业国，表面看，买船租船省钱，但从长远看，核心技术永远掌握在别人手里，这才是最大的隐患。
 
当时，为了快速建立海军，我们曾向苏联购买海军舰艇及技术设备，还签订了技术援助协定，但毛主席始终清醒，引进技术只是手段，不是目的，他要求我们在引进的基础上消化吸收，逐步实现自主制造，不能永远当"拿来主义"者。
 
1958年，大连造船厂和江南造船厂分别建成国内自主设计的5000吨级沿海散货船，创造了当时的建造纪录，随后，第一艘万吨级远洋货轮"跃进"号下水，接着又开工建造首艘全部采用国产设备的万吨级远洋货轮"东风"号。
 
建造过程中，苏联全面停止援助，面对困境，全厂工人加班加点，自己锻制舵杆，手捻出电罗经所需的悬挂钢丝，用土法吊装人字桅，仅用88天就完成了"东风"号船台周期建造。
 
这背后，是毛主席对国家长远发展的深谋远虑，造船不只是造一艘船，更是建立一个完整的工业体系，培养一支技术队伍，没有自主的造船工业，国防安全就没有保障，海上运输也会受制于人，一旦国际局势变化，别人卡脖子，我们连船都用不上。
 
从短期看，自主造船成本高、周期长，不如买船租船划算，但从长远看，正是当年坚持自主制造，才有了今天中国造船业的辉煌，如今，中国年造船产量占世界市场份额达到40%左右，产品覆盖全部主流船型，成为世界第一造船大国。
 
当年毛主席坚持自主造船，拒绝"造不如买"，不是不计成本，而是着眼于国家的独立和长远发展，这一决策，为中国造船业奠定了坚实基础，也让我们在国际竞争中拥有了话语权，历史证明，核心技术买不来、租不来，只能靠自己一步步干出来。
 
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