多家车企已进行了试探性调价，但幅度和范围有限：

· 比亚迪：自5月1日起，部分车型“天神之眼B”智驾选装包价格上调2100元，从9900元涨至12000元。
· 特斯拉：Model Y长续航版和高性能版分别上调1.8万元和2万元。
· 小米：新一代SU7全系涨价4000元。
· 长安启源：Q07天枢智能激光版官方指导价上调3000元。
· 其他品牌：蔚来、小鹏、极氪、阿维塔等也已通过收紧购车优惠、取消免息金融政策等方式，变相提高了消费者的隐性购车成本。
· 官方回应：需要指出的是，特斯拉中国在5月15日辟谣了Model Y在华涨价的说法；蔚来内部人士也称公司目前并无涨价计划。这表明部分调价信息存在不统一或仅停留在意向层面。

涨价的原因很简单：被成本逼的。碳酸锂价格从去年7月约7.5万元/吨暴涨至近期逼近20万元/吨；同时AI行业抢走了大量车规级芯片的产能，导致汽车上的DDR4、DDR5内存价格分别暴涨超150%和300%。这些直接导致整车成本激增。而经过几年惨烈的价格战，车企的利润率已薄到极致（2026年1-2月仅2.9%），实在扛不住了。

不过全面大涨基本不可能，因为市场还在萎缩，竞争激烈，车企不敢轻易涨价把客户吓跑，最多也只是温和试探。这场涨价反而有助于结束此前“赔本赚吆喝”的价格战，让行业转向拼技术、拼智能化的健康竞争。

所以别太担心。如果你只是买代步车，价格会相对稳定；但如果你心仪的是高配智能版，成本上涨最终可能会反映在价格上，还是尽早下手为强。