张雪这次真是“疯”了，冠军车820RR停产了，订单也暂停了，理由很简单——模具不行，要重做
按理说，这种事情在如今利润第一的工业圈子里是极为罕见的，一般情况下，哪怕模具都不行了，也会先把车卖出去，卖完之后再想着怎么处理剩下的问题，反正有资金回笼就行，至于产品质量问题，那就留给售后去处理。

这事儿就发生在昨天。5月13号晚上，张雪机车发了份说明。820RR的机油泵出问题了。车子怠速的时候，机油泵有时候供油不顺。

放在别的厂子，这点小毛病谁会当回事？车主自己多拧两下油门不就得了。张雪那边还真给了一个临时办法，说启动的时候把油门轰到4000转以上。但人家自己也知道，这哪是长久之计。

所以直接停了。生产停了，交付也停了。一天都不拖。

不是因为毛病有多大。是因为这车太要命了。上个月刚在世界超级摩托车锦标赛上拿了冠军。一台冠军车，你怎么好意思让它带着毛病出厂？

有人算过一笔账。生产线一停，几百万就没了。股东那边怎么交代？经销商那边怎么交代？换个人来干，咬着牙也得把这一批先发了。

但他们家四月份就干过一回了。银川一台车，曲轴箱裂了。一查原因，是个密封圈装错了。那时候才交了286台车，立马全召回，一台都不放过。

286台，这个数字真不大。对于一个大厂来说，可能就是一天的产量。但张雪把这个数字看得特别重。因为每一台背后都是一个具体的人。

这次也一样。新机油泵的模具要重做，等这个月下旬到位。这段时间工厂就这么空着。工人等着，设备闲着，钱烧着。

但这还不是最狠的。他给所有车主的补偿是：免费换新泵，送两次保养，发动机延保一年。毛病还没大面积爆发呢，先赔上了。

有人说是作秀。我不这么看。你想想，一个能让你把油门轰到4000转才能正常启动的车，你开着心里踏实吗？他不把这个窟窿堵上，以后谁还敢买他的账？

这让我想起以前那些国产车的老路。第一批车赶着上市，小毛病一堆，厂家一句“在后续批次中优化”就打发过去了。第一批车主就成了小白鼠。

张雪这次等于自己当了一回小白鼠。他把所有的问题都摁在了厂里。宁愿被人说产能不行，也不愿意被人说质量不行。

说白了，这不叫疯。这叫清醒。在这行里混久了就知道，口碑这个东西，建起来要几年，塌下去只要一天。他赌不起，也不想赌。

一个刚在国际赛场上站稳脚跟的中国牌子，要是连最基本的底线都守不住，那冠军拿得再多又有什么用？

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