腾势4月卖爆11250辆！Z9成顶流，短板要补，刀片电池就位再冲高峰

刚看到腾势4月的销量数据，我真心觉得这个品牌越来越稳了——11250辆的成绩，放在30万级高端新能源市场，绝对是第一梯队的表现。作为一路关注腾势成长的人，今天就跟大家好好聊聊这份成绩单里的亮点、隐忧，还有即将到来的爆发点。

先看最亮眼的Z9系列，4月卖了3986辆，妥妥的销量担当。尤其是那款1036km长续航版，真的太懂用户了。之前大家买纯电高端车，最怕的就是续航焦虑，长途不敢跑、冬天里程缩水，而Z9这款车直接把CLTC续航干到1036km，基本告别里程焦虑。
 

更关键的是，它搭载了第二代刀片电池，不光续航长，充电还超快——5分钟充到70%，9分钟就能充到97%，跟加油一样方便。26.98万起的价格，比同级豪华燃油车划算太多，难怪一上市就成了爆款，从之前月销几十辆直接逆袭成如今的“万人迷”。

再看品牌基本盘，D9依旧稳如泰山，4月卖了5397辆，占了品牌近一半销量。作为高端MPV的“常青树”，D9靠均衡的产品力、舒适的驾乘体验，牢牢抓住了商务和家用两大市场，是腾势最靠谱的“基本盘”，这点从没让人失望。

不过，高光之下也有明显短板——N8L和N9这两款高端豪华SUV，确实到了必须换代的时刻。4月N8L卖了1519辆，N9仅278辆，这个成绩对于定位30-40万级的旗舰SUV来说，确实不够看。
 

说实话，这两款车底子不差，空间、豪华感、配置都在线，但架不住竞品更新太快，加上自身续航和补能效率跟不上现在的需求，慢慢就没了竞争力。身边不少想买高端SUV的朋友，看了N8L/N9，最后都转向了其他品牌，核心就是“产品有点老，吸引力不够”。

但好消息是，转折点已经来了——第二代刀片电池即将全面铺开。这款电池有多牛？除了Z9上已经实现的1036km续航、9分钟闪充，安全性能也拉满，针刺不起火、底部撞击不爆炸，彻底解决了新能源用户的核心顾虑。
按照规划，接下来D9、N8L、N9都会陆续换装第二代刀片电池。参考已经申报的新款N8L，换装新电池后，纯电续航从230km飙升到430km，提升近90%，这完全是跨级别的升级。到时候，N8L和N9不光续航变长，充电速度也会跟Z9一样快，产品力直接脱胎换骨。

而且比亚迪还同步启动了“闪充中国”战略，年底前要在全国建2万座闪充站，城区5公里内必有闪充站，高速每100多公里一座，补能网络越来越完善。车变强了，补能方便了，腾势的短板自然就补齐了。

从11250辆的销量，能看到腾势的底气；从Z9的爆发，能看到技术的力量；从N8L/N9的现状，能看到改进的空间；而从第二代刀片电池的全面铺开，我能清晰预判：腾势的销量，马上就要再上一个大台阶。

这个曾经的高端“先行者”，如今靠着技术硬实力一步步补齐短板、稳步前进。接下来，就等换装新电池的新款SUV上市，到时候腾势的销量，绝对不止现在这个高度！