突发！时隔4年，日方强行扣押中方渔船逮捕船长，4艘执法船围追堵截，中方亮明强硬立场！

在中日关系持续紧张的背景下，日方在争议海域对中方渔船采取激进行动。谁也没想到，一场单方面的不当执法，竟让中日关系再度承压。
2026年2月12日，一艘载有11名船员的中国大陆渔船，在长崎县五岛市附近争议海域作业时，被日方强行扣押，47岁中国籍船长惨遭逮捕。
这起事件的曝光，源于2026年2月13日日本共同社的报道。当天，日本水产厅九州渔业调整事务所正式通报了这起扣押事件，瞬间引发广泛关注。
让人意外的是，这不仅是日本水产厅2026年首次扣押外国渔船，更是自2022年以来，日方时隔4年再次针对中国大陆渔船采取此类强硬扣押行动。
根据日方通报，2月12日当天，其执法船在长崎县五岛市女岛西南约165公里海域巡航时，发现了正在正常作业的中方渔船。
日方单方面声称，该海域属于其划定的“专属经济区（EEZ）”，随即向中方渔船发出停船指令，要求登船进行检查，这一要求本身就缺乏合理依据。
面对日方的不当执法要求，中方渔船并未配合，选择驶离现场。可日方却借此小题大做，直接出动4艘执法船，对中方渔船实施围追堵截。
这4艘执法船分别为“白鸥丸”“那之津”“武藏”“白萩丸”，凭借数量优势，最终强行拦截中方渔船，随后实施扣押，并逮捕了船长。
日方给出的扣押理由，是中方渔船“无视停船命令并驾船逃逸”，还指控其违反日本《渔业主权法》，但这一指控始终缺乏充分的事实支撑。
据悉，涉事中方渔船为“虎网”渔船，主要捕捞鲐鱼和竹䇲鱼，此次作业完全符合相关规范，并无任何违规行为。目前，日方未透露船长是否承认指控。
更值得关注的是，中方一贯不承认日方在该海域单方面划设的专属经济区主张，日方此次执法，本质上就是在争议海域实施的非法干预行为。
梳理过往可见，日本水产厅九州渔业调整事务所长期在周边海域，以“非法捕捞”为由开展登船检查，频频针对外国渔船采取过激行动。
其年度报告显示，2025年该机构共扣押2艘外国渔船，分别是中国台湾渔船和韩国渔船；2024年开展7次登船检查，扣押1艘中国台湾渔船，查获18起非法渔具案件。
事实上，这起扣押事件并非孤立，近期日方在涉华问题上动作频频，不断挑衅中方底线，让本就紧张的中日关系雪上加霜。
就在事件发生前2天，2026年2月10日，中国驻日大使吴江浩已明确指出，当前中日关系面临邦交正常化以来最为严峻复杂的局面，责任完全在日方。
吴江浩还强调，日本右翼势力80年来持续鼓吹“正常化国家”，潜台词是战后80年“不正常”，这一论调严重威胁亚洲和平稳定，值得各方深思。
对于国家核心利益，中方有着足够的能力和坚定的意志捍卫，同时也会继续运筹大国关系，维护地区和平发展，推动构建人类命运共同体。
目前，涉事渔船和船长的后续处置情况尚未有新进展，中方是否会采取进一步反制措施，各方都在持续关注，我们也将静待官方通报。
无论何时，中方都不会容忍任何侵犯国家主权和公民合法权益的行为，日方的不当挑衅，终究会付出相应代价，和平共处才是中日关系的正确走向。
引用来源清单：
1. 2026年2月13日-观察者网-《时隔4年，日本当局再次扣押中国大陆渔船》
2. 2026年2月13日-中国网-《中国驻日本大使馆举办2026年新春招待会》