成都经南充到大竹再经梁平到万州，这才是最顺直的成万高速，而南充作为区域中心支点，其实早就该这样规划修建了，南大垫高速作为南充东出最快通道，现在修建已经落后几步，更多还是要抓住南充的区位优势，打造交通枢纽和交通强市，如物流运输、商贸批发、小商品批发等，更要加强东向广安达州的交通发展，北上巴中汉中广元的线路，南下潼南泸州宜宾等地的连接，西向遂宁和绵阳成都的交通网络，这样作为区域中心城市可以更好的发展地方交通和促进经济，岂不是一举多得？
成都经南充到大竹再经梁平到万州，这才是最顺直的成万高速，而南充作为区域中心支点，其实早就该这样规划修建了，南大垫高速作为南充东出最快通道，现在修建已经落后几步，更多还是要抓住南充的区位优势，打造交通枢纽和交通强市，如物流运输、商贸批发、小商品批发等，更要加强东向广安达州的交通发展，北上巴中汉中广元的线路，南下潼南泸州宜宾等地的连接，西向遂宁和绵阳成都的交通网络，这样作为区域中心城市可以更好的发展地方交通和促进经济，岂不是一举多得？
