给大家讲讲第二代腾势d9 的技术架构升级。

在平台上，是全新的，虽然您看到外观好像变化不大，实际上从骨子里就是新的东西。

先从平台开始。

1）扩域平台把以往后备厢下沉空间匀出来，达到126L容积。从实用性来看，四个高尔夫球包竖着可以放下。

关键点在于后桥的结构，把排气管的消声器拿走，集成在发动机的下放。

一方面允出空间，另一方面让车辆有着更好的前后比重。

2）智能化架构很多人没谈到，我给大家讲讲。首先从中央控制域，打通软件和硬件的联动，让软件驱动汽车变得更大可能，让一次 OTA 升级打通整车各个部件。而且也做了足够的冗余设计，让它成为这个品类的智能化代表。

3）优化悬架系统从云辇-C开始，其实都在标定一个新的感受，怎么让车开起来不飘，让车更在抗侧风时候更强，让车在高速时候前后姿态更稳。第一次在云辇 C 上加入了两套 CDC，一套是控制大颠簸，另一套是快速拉住车身。你知道有多夸张吗？系统功率不增，反而下降了！

4）真正克服了瓶樽车身的问题行业里面有很多用瓶樽车身的MPV都有一个问题，司机开车，车主在第二排，后备箱一侧有行李箱和载物。此时车身的比重很不平均。通过双阀 CDC 解决这个比重问题，并且实现动平衡姿态。

所以，你看这一次，第二代腾势D9真的很细节。腾势d9把老车主宠上天了