买个包子2元，停车10元。
这不是段子，是真实发生的事，有人截图发到网上，底下一片"同款"。
停车费贵本来有个官方逻辑：价格杠杆，引导大家少开车、缓解拥堵。这个逻辑在城市规划层面说得通。
但它和另一个目标撞上了。
过去几年，从中央到地方，促消费的政策一波接一波——发券、补贴、延长营业时间、打造消费场景。然后消费者开车去商圈，停车费先收走一顿饭钱，人直接走了。
两套政策，方向相反，同时在运行。
更荒的是分类。道路泊位和公共停车场归政府管价，但核心商圈的停车场属于"市场调节价"，只要明码标价、不捆绑收费，收多少没人管。于是最堵、最难停、消费者最集中的地方，恰恰是定价最自由的地方。
有城市开始在早餐店、菜市场、药店周边推行"短停友好"政策，早高频消费场景先停后收，规则简单清晰。这个方向是对的。停车费不该是一刀切的管理工具，它应该跟着消费场景走。
买包子的人，和在商场消费两千的人，不该收一样的停车逻辑。
现在的问题是：谁来推动这件事？商圈停车场的定价权在经营者手里，经营者的利益在停车收入上。指望他们主动降价，跟指望外卖平台主动降佣金一样。
不从机制上动，调几个城市的停车费，解决不了这个结构性矛盾。停车马路两侧停车收费到底合不合理?市场停车收费