上午在北京车站小米官宣了自己全新SU7的一些交付数据:小米新SU7累计订单6万，其实很早的时候我就给大家打过预防针:要考虑产品发布时间点的不同和市场环境的不同，不要盲目地赛博斗蛐蛐。说真的就全新SU7累计锁单超6万这个数据按我个人的想法来说非但不差反而是超预期的。现在大环境变化其实才是对今年汽车产业影响最大的因素。

小米汽车刚发布的24见看起来凶险异常，很多友商直接嚣张到堵门:雷军收手吧外面全是xx。但实则SU7首发时市场上并没有严格意义上完全对标的竞品。是的，一款都没有。今天的小米这要承受有些品牌没有底线地外观“拟合”和内饰“缝合”，还要叠加购置税的退坡，还能有这样的成绩已经很显小米品牌价值和韧性了。

另一方面小米汽车整体交付65.5万辆，可以说以小米工厂一期开始设定的产能来说可以是超级加倍了，属于螺丝拧冒烟都达成不了。结果24个月里还交付了超65万辆可以说是大超预期，证明了小米对于爆款打磨的能力，两个车系就能实现这样的效果真是前所未有。今年小米除开下个月要发布的YU7 GT外也还有重磅车型，叠加去年刚刚上市的YU7和今年刚刚上市的全新SU7，我个人对小米达成55万辆的业绩指标还是相对乐观的。困难当然年年有，但是也要积极发挥主观能动性，毕竟小米能打的牌还有不少，相信不会让大家失望。