就在刚刚，

台当局发布严正声明，

最近高德地图新上的红绿灯倒数功能火遍台湾全岛，但没想到，4月23号台当局数字发展部直接定性，说高德地图是危害资通安全的产品，要求所有政府机关一律不准用，还说5月份会公布所谓的资安评测风险。资安署也跟着凑热闹，提醒民众别在台湾用高德，说用了数据可能会被大陆政府搜集。

其实早在4月中旬，就有台湾网友发现，高德地图在台湾的很多路段都能显示红绿灯倒数了，不管是台北、桃园这些大城市，还是垦丁这样的旅游地，这个功能都能用，而且跟路口实际的红绿灯读秒差不了多少。

大家用了之后都觉得方便，不用再盯着红绿灯瞎等，心里能有个数，尤其是经常开车的人，更是觉得这个功能太实用。

台湾本地也有自己的导航软件，还有大家常用的谷歌地图，可这些软件要么功能老旧，更新慢，要么语音播报不准，把路名念错都是常有的事。

高德地图不一样，除了红绿灯倒数，还有车道级导航，能精准到每条车道，3D建筑显示也很清晰，甚至能提醒路上有小朋友，细节做得很到位，这也是它能快速走红的原因。

事情的发酵是从4月22号开始的，那天台数字发展部的负责人先表了态，说要评估高德地图的资安疑虑，还要研究是不是让公务机关禁用。

到了23号，台内部事务主管部门的负责人也跟着表态，说会做整体的风险评估，如果觉得影响安全，就会彻底禁掉，还明确说所有政府机关都要全面停用。

同一天，资安署的署长也公开定了性，直接说高德地图是危害资通安全的产品，呼吁民众也别用。他还说，会请资安院做相关检测，等到5月中旬就开记者会，把所谓的风险公布出来。

甚至台国防部长也发了通知，让全体台军都不准下载使用高德地图。

有意思的是，台当局一边喊着资安风险，一边自己也承认，高德地图在台湾用的数据，并不是直接在台湾搜集的，而是向荷兰的厂商购买的。

就连那个爆红的红绿灯倒数功能，也不是跟台当局的信号灯系统直接连接的，而是靠用户停车、启动这些大数据推算出来的，根本不存在所谓的信号连接和数据泄露问题。

台当局拿资安当借口，其实明眼人都能看出来不对劲。之前大陆的很多应用，比如抖音、小红书，还有微博，都被他们扣过同样的帽子，说有资安风险，禁止政府机关使用，还呼吁民众别用。

可每次都是越禁越火，反而让更多人好奇，主动去下载使用，这次的高德地图也一样。

台当局的数字发展部，成立好几年了，预算花了不少，却没干成什么实事，被网友调侃成外包部、点餐部，平时没什么存在感，一碰到大陆的应用走红，就跳出来刷存在感，急着扣帽子、下禁令。

这次针对高德地图，不少台湾媒体人都看不下去了，有人直接反问，要是真担心数据外流，那所有收集数据的地图软件都该禁，就连特斯拉汽车也在收集数据，怎么不见他们禁。

还有媒体人直言，这根本不是什么资安问题，就是台当局看到大陆的技术比自己好，心里着急，又拿不出更好的办法，只能靠禁止来掩饰自己的不足。

台湾网友也纷纷吐槽，说好用的东西就禁，不如好好提升自己的服务，别整天搞这些没用的，还有人说，本来没打算下载，看到台当局禁止，反而赶紧下载了，怕以后用不了。

高雄市的交通局也紧急出来澄清，说当地的信号灯控制系统是封闭的，跟外界没有任何连接，不存在数据外泄的情况，高德地图的红绿灯倒数功能，跟他们的系统没有一点关系。

之前还有民进党立委跳出来质疑，说高德地图跟台当局的信号系统有连接，后来又赶紧找补，说自己搞错了，显得特别尴尬。

台当局嘴上说担心资安，担心数据被搜集，可实际上，他们禁止的都是台湾民众喜欢用、用着方便的大陆应用。

这些应用能走红，根本原因就是好用、便捷，能解决民众的实际需求，能让大家的生活更方便。

台当局不管民众的需求，一味地禁止，说白了就是政治操弄，怕民众通过这些应用了解大陆，怕两岸民众走得太近。

其实不管台当局怎么禁止，都挡不住民众追求便利的需求，也挡不住两岸之间的交流。这次高德地图越禁越火，就说明民众心里有杆秤，知道什么是好东西，什么是没用的政治操弄。

台当局与其花时间去禁止一款便民的地图软件，不如好好想想怎么提升自己的服务，怎么解决民众的实际问题，别再做这种吃力不讨好的事情。

现在大家都在等着5月份台当局公布的资安评测结果，看看他们能找出什么所谓的风险。说到底，一款便民的软件，不该被政治绑架，民众有权利选择好用、便捷的服务，这是谁也挡不住的。