哪吒汽车创始人已成老赖 还记得2022年,哪吒曾登顶中国新势力车企年度销量冠军。作为一个新势力品牌,它一入局就猛攻5-15万价格赛道,而且销量高度依赖B端——也就是网约车、租车这类平台。虽然卖得多,但基本每台都在亏钱,三年烧掉183亿,还让品牌显得廉价。
当年的机圈乱斗的时候,酷派、中兴也是这种靠运营商渠道冲量的策略,销量看着很高,但品牌形象始终上不去,而且利润还低。
包括今天新势力品牌大乱战,和当年的手机圈真是太像了…

哪吒汽车创始人已成老赖 还记得2022年,哪吒曾登顶中国新势力车企年度销量冠军。作为一个新势力品牌,它一入局就猛攻5-15万价格赛道,而且销量高度依赖B端——也就是网约车、租车这类平台。虽然卖得多,但基本每台都在亏钱,三年烧掉183亿,还让品牌显得廉价。
当年的机圈乱斗的时候,酷派、中兴也是这种靠运营商渠道冲量的策略,销量看着很高,但品牌形象始终上不去,而且利润还低。
包括今天新势力品牌大乱战,和当年的手机圈真是太像了…
