【韩国大韩航空打破57年传统：拟允许空乘人员机内穿运动鞋】海外新鲜事热点现场

大韩航空正在推进改变其自成立以来57年间一直坚持的"空乘人员必须穿有跟皮鞋"的原则。为了能让乘务员更舒适地活动，公司将改制允许他们穿运动鞋。如果确定下来，今年末将合并进来的韩亚航空也将适用这一规定。有预测认为，仅乘务员就总计约1万名左右的国内前两大航空公司的"鞋履变化"，可能会改变整个行业的氛围。

据航空业界21日消息，大韩航空正在通过劳资协商，考虑修改着装规定，允许乘务员在执行业务时穿运动鞋或功能性鞋。此前，大韩航空乘务员在机内必须义务穿着3-5厘米高的皮鞋。大韩航空相关人士表示："计划通过劳资协商确定改制方案。"

在航空业界，乘务员的皮鞋不仅仅是鞋子。航空公司一直将乘务员的容貌和着装与品牌形象和纪律等同视之。在直到21世纪初连裤子制服都不被允许的保守文化中，皮鞋是不可妥协的最后防线。就在今年2月，大韩航空才允许乘务员戴眼镜。

大韩航空决心打破这一"禁忌"，很大程度上是听取了工作现场的声音。对于在长途航线飞行时，需要在狭窄的机内过道行走10个小时以上的乘务员来说，皮鞋被认为是导致慢性疲劳和肌肉骨骼疾病的主要原因。大韩航空相关人士解释说："乘务员的身体疲劳累积，最终会导致紧急情况下的应对能力下降。公司的判断是，职员舒适了，机内安全和服务质量才能提高。"

部分廉价航空公司(LCC)率先做出的改变也产生了影响。今年2月，济州航空向所有客舱乘务员发放了运动鞋，改变了规定。Aero K航空在2020年成立时，就将运动鞋定为正式工作鞋。易斯达航空也规定，只要统一为黑色系，不穿皮鞋也可以。去年9月成立的Parata航空，最近让乘务员穿上功能性鞋品牌Rockport的产品。提供机内皮鞋的韩亚航空，去年10月为了让乘务员能根据自己的喜好选择鞋子，将可供选择的皮鞋品牌从4种增加到7种，其中包括功能性品牌"拜尼尔"。

在海外，"空乘人员的高跟鞋"也正在消失。日本航空(JAL)去年允许乘务员和地勤人员共1.4万人穿运动鞋。中国湖南航空则废除了高跟鞋规定，明确表示"平底鞋能极大提升紧急情况下的逃生等安全性"。

航空业界内外，关于乘务员着装和容貌的苛刻、死板的规定长期成为问题。至今仍有关于头发长度或佩戴首饰的详细标准。但随着年轻航空公司员工的增加和新兴LCC的出现，"对于与机内业务无关的要素应给予自主权"的意见正在扩散。