630公里续航不稀奇，但这个加热功能我觉得挺实在。

刚看了一眼深蓝S07乾崑版的数据，77.94度的电池跑630公里（CLTC），放在现在卷成麻花的新能源市场，属于主流偏上的水平，算不上惊为天人，但绝对够用了。

我个人比较关注的是它那个 “微核高频脉冲加热” 。说人话就是：冬天电池冻僵了，它自己能快速热身。

以前开电车去崇礼滑雪，零下十几度，车充不进去电、油门踩到底像踩棉花，那感觉太酸爽了。如果这技术真能像宣传说的，在极寒环境保住动力和充电速度，那这技术比单纯堆电池度数更有意义。

毕竟电池大了车重也大，北方用户冬天要的不是账面上的600公里，而是冻了一宿还能正常开、能顺利充进电的踏实感。这点上，我觉得深蓝S07这次思路对了。