油价又降了，加油站老板愁得睡不着，老百姓却没多高兴

4月21号晚上12点，国内汽油和柴油价格每吨分别下调555元和530元，这次降价不是临时决定，而是按照定价机制来走的，因为过去10天里国际油价的平均值比上一个周期低，跌幅超过4%的调整门槛，系统就自动触发了价格下调，其实在4月20号油价还涨了一次，但之前跌得太多，平均下来还是符合调价条件，这已经是半个月里的第二次价格调整，节奏快得有点少见。

这波降价，是因为国际油价先往上冲又往下掉，四月中旬中东局势紧张起来，布伦特原油一天就涨了超过百分之四，没过几天美国库存数据太多，全球制造业数字也不好看，资金马上撤走，三天里油价跌了百分之八，这种先涨后跌的走势正好赶上调价周期，成了国内油价下降的直接原因。



三大油企接到通知，必须保证炼厂正常运转，运输不能断掉，特别是偏远地方的油料供应要跟上，以前经常出现批发价比零售价还低的情况，有些加油站就囤着油不卖，等着价格涨上去，这次直接禁止这种行为，还启动了全国监测系统，专门盯着价格变动看。

市场监管也动真格了，最近12315那边收到的油价投诉多了一倍还多，主要集中在那些小城市的民营加油站，有人乱标会员价，电子屏上的字写得模模糊糊的，查实之后不光要罚款，还会被记进失信名单里，以后想拿到进口配额都很难。

有意思的是，油价下跌的时候动作快，上涨的时候却慢吞吞的，过去五年里，国内油价六次下调，其中五次都是国际油价先跌了才跟上，可国际油价大涨时，国内只调整过两次，有人说这是对老百姓有好处，但也有人觉得企业的库存安排被带偏了方向，区域差异化定价去年尝试过，到现在还没全面推开，全国仍然统一定价，这和实际消费情况越来越不一样。

电动车越来越普及，今年渗透率超过42%，燃油车用油增长只有1.2%，这次降价对刺激加油需求作用不大，不少加油站开始加装充电桩，转型压力不小，税怎么调整还没有消息，但业内猜测可能增加一个和碳强度挂钩的调节项。