就在刚刚，

中国东方航空正式宣布，

4月18日，中国东方航空正式宣布：即日起恢复昆明至印度加尔各答的直飞航线。

看到很多网友在问，印度这么坑我们，我们为什么还要恢复和他们的直飞航线？难道忘了之前的教训了吗？

告诉大家，教训我们当然没忘，而且记得清清楚楚，不管是之前他们搞的“去中国化”政策，还是边境上的一些小摩擦，或是合作里的一些小插曲，我们都记在心里，没敢忘.

但我们不能因为这些坑，就把中印之间所有的往来都切断，就把印度这个14亿人口的大市场拱手让人，那样才是真的得不偿失，毕竟做生意、搞往来，看的是长远，不是一时的意气用事。

昆明作为中国西南的重要城市，一直想打造面向南亚、东南亚的辐射中心，加尔各答又是印度东部和东北部的商业、金融核心，还是印度第三大城市，两地地缘相近.

之前没有直飞航线的时候，云南的商人往印度发货，或者去印度谈生意，得先飞广州、曼谷转机，一来一回要多花一两天时间，运费也贵不少，有时候赶上货物保质期短，还容易耽误事。

现在直飞航线开通了，2个多小时就能到，当天就能往返，不仅节省了时间，还降低了物流成本，就拿云南的小商品批发商来说，之前发一批货到加尔各答，光运费就要多花几百块，现在直飞开通后，运费省了，交货也快了，订单也比之前多了不少。

还有中国的一些大企业，现在也在和印度的大型财团悄悄合作，比如宁德时代、比亚迪这些新能源企业，印度的阿达尼集团董事长就偷偷来中国，和他们谈电池制造合作，虽然对外没承认，但明眼人都能看出来，印度在新能源领域缺乏核心技术，只能找中国合作。

而且这些企业的员工出差、谈合作也方便多了，不用再绕远路、浪费时间，合作效率也能提高不少。

说句实在的，印度的新能源市场现在正在快速发展，咱要是能抓住这个机会，把中国的技术和产品推过去，未来的收益可不小，总不能因为之前的一点坑，就放弃这么大的一块蛋糕。

而且现在中印关系也在慢慢回暖，印度已经恢复了对中国公民的旅游签证，中国也放宽了对印度尿素的出口限制，高层互动也比之前多了不少，恢复这条航线，也是顺应这个趋势，促进两国的民间往来和经贸合作，毕竟合作共赢才是长远之道，总不能一直针锋相对，最后两败俱伤。

再说了，我们恢复航线，不是求着印度合作，而是平等互利，我们有他们需要的技术和产品，他们有我们需要的市场，大家各取所需，何乐而不为？

另外，这条航线的恢复，也能促进两地的文化旅游交流。

加尔各答是诺贝尔文学奖得主泰戈尔的故乡，还有“宫殿之城”的称号，有很多特色的文化和景点，之前因为没有直飞航线，很多中国人想去加尔各答旅游，都觉得麻烦，现在直飞开通了，2个多小时就能到，想去旅游就方便多了。

反过来，印度人也能通过这条航线，来昆明旅游、中转，昆明有240小时过境免签、24小时过境免检政策，印度游客来昆明后，还能依托昆明机场的航线网络，去中国其他城市旅游，这也能带动我们国内旅游业的发展，增加就业岗位。

而且文化交流多了，两国人民之间的了解也会加深，很多误解和矛盾，也能慢慢化解，这对两国的长远发展，都是有好处的。

其实说白了，恢复这条航线，就是一笔划算的买卖，我们没有忘记之前的教训，也没有放松警惕，而是从长远利益出发，既保住了印度这个大市场，又能促进我们自己的经济发展，还能推动两国关系慢慢回暖，一举多得。

我们也得承认，印度确实有一些让人不省心的地方，之前也确实坑过我们，比如一些合作项目中途变卦，或者出台一些不合理的政策限制中国企业，但这些都是个别现象，不能代表整个印度。

而且现在印度的态度也在慢慢转变，他们也意识到，离不开中国的技术和产品，也需要中国的市场，所以才会放宽对中国企业的限制，寻求和中国的合作。

我们恢复航线，不是妥协，而是理性看待两国之间的关系，既要看到之前的问题，也要看到未来的机会，不能因为一时的不满，就放弃长远的利益。

总结一下，我们恢复昆明至加尔各答的直飞航线，不是忘了之前的教训，而是记着教训的同时，也看到了印度市场的巨大潜力，不想把这块肥肉拱手让人。

这条航线的恢复，不仅能方便两国人员往来、促进经贸合作，还能推动文化交流，带动我们国内尤其是云南地区的经济发展，对双方来说，都是互利共赢的好事。我们不会因为之前的坑就退缩，也不会因为一时的利益就放松警惕，而是理性、务实地和印度打交道，抓住机会，实现自身的发展。