访问结束！苏林携夫人坐火车回国，租了10架C909走了。

2026年4月14日到4月17日，越共中央总书记、国家主席苏林，应中国邀请来中国进行国事访问，聊了很多关于中越两国合作的事，达成了不少共识。

访问结束后，4月17日当天，他就携夫人从南宁坐火车回国了。

与此同时，越南的航空公司越捷航空，和中国的浦银金融租赁公司签了协议，租了10架中国商飞生产的C909窄体客机。

可能有人会吐槽，越南怎么一下子租这么多，其实人家早有准备，之前越捷航空就已经通过湿租的方式，和中国的成都航空合作运营过2架C909，用下来觉得挺靠谱，不管是运营效率还是性价比，都比一些欧美客机更合适，所以这次才果断加码，一下子租了10架。

而且C909现在已经有不少国内航司在使用，口碑都不错。

比如乌鲁木齐航空，2025年12月就接收了首架C909，还是以融资租赁的模式租的，后来这架飞机就执飞了乌鲁木齐到克拉玛依、和田的航线，还有乌鲁木齐到富蕴的冰雪旅游航线，助力新疆的旅游发展，按照规划，乌鲁木齐航空2026年还要把C909的机队规模扩大到8架，足以说明这架飞机的实用性。

除此之外，C909还能改成医疗机，2025年9月，首架C909医疗机就交付给了中国飞龙通航，用来做紧急救援、远程医疗和重症转运，最大航程能达到3700公里，还能在高高原机场起降，用途特别广，这也是越南愿意租它的重要原因，租回去之后，既能执飞国内航线，也能执飞越中之间的航线，一举两得。

更何况，苏林这次访华，核心就是推动中越构建具有战略意义的命运共同体，不管是坐火车考察铁路，还是越南航司租10架C909，都是这种合作的具体体现。

中越山水相连，两国的人员往来、货物运输都离不开交通和航空，之前两国在公安领域就有很多合作，比如2023年，苏林还和中国公安部部长共同签署了中越打击跨境赌博的合作备忘录，这次在交通、航空领域的合作，就是把两国的合作范围进一步扩大，让双方都能受益。

可能有人会觉得，一下子租10架飞机，会不会太夸张了，其实一点都不夸张。

越南的航空市场一直在发展，越捷航空作为越南的廉价航司，需要扩大机队规模，满足更多旅客的出行需求，而C909刚好符合他们的需求，既适合执飞短途和中途航线，运营成本也比较低。

而且，这次租赁协议的签署，也算是中国国产客机走向国际市场的一个重要突破，之前南航湖北分公司就已经接收了35架C909，7个月就安全飞行了3400多小时，运输旅客超过19万人次，平均客座率接近90%。

这些真实的数据都能说明，C909的可靠性和实用性都经得起考验，越南选择租它，也是经过深思熟虑的，不是盲目跟风。

值得一提的是，苏林这次访华，是2026年1月连任越共中央总书记之后，首次对中国进行国事访问，而且中国也是他就任越共中央总书记后出访的首个国家，这足以说明越南对中越关系的重视。

他坐火车回国，不仅是考察铁路，也是一种姿态，体现了中越两国平等互利、友好合作的关系，没有什么高低之分，大家坐下来好好合作，一起发展。

他夫人跟着一起回国，全程低调陪同，没有过多的曝光，也能看出他们的务实作风，不搞花架子，专注于实实在在的合作。

还有一点，苏林本人一直很重视两国的务实合作，之前他担任越南公安部部长的时候，就多次和中国开展合作，打击跨国犯罪，保护两国人民的利益。

这次担任越共中央总书记、国家主席之后，更是把加强中越合作放在重要位置，这次访华达成的一系列共识，包括租赁C909、加强铁路合作等，都是为了推动两国关系进一步发展，让中越友谊世代相传。

而且，越南这次租赁10架C909，也能带动中国的航空产业发展，让更多国家看到中国国产客机的实力，后续可能还会有更多国家选择租赁或购买C909，这对双方来说都是双赢的好事。

总结一下，苏林4月14日到17日访华结束后，4月17日携夫人坐T8701次火车从南宁回国，不是图省事，也不是寒酸，而是为了实地考察中越跨境铁路，为越南北南高铁建设取经。

而越南航司同一天租10架C909，也不是盲目跟风，而是基于之前的合作经验，结合自身发展需求，同时也是落实这次访华的合作共识，加强中越航空领域的合作。这两件事看似不相关，其实都是中越两国深化合作、互利共赢的体现，既体现了苏林的务实作风，也体现了中越两国友好合作的良好态势。

毕竟，中越两国山水相连、唇齿相依，只有加强合作，才能实现共同发展，这也是双方共同的愿望。

之前有人担心C909的性能不够好，或者越南不会选择中国产的客机，但从这次的租赁情况来看，这些担心都是多余的，实力才是最好的证明，而且苏林这次访华，也用实际行动证明了中越合作的诚意和决心。