百万级AI汽车平台归元S面世在微博这样的追求时效性，蹭热点为主的平台上...我这微博发的...似乎有点磨磨蹭蹭。但是吧...我还是相信，比起那些个复制粘贴的内容，稍微偏真诚且深度的内容更能引起大家的共鸣。整场发布会接近三个小时，我反倒是最想说说发布会正式开始前的前垫场直播。1️⃣ 关于人关于里里，我跟其实算是22年认识的。那时候的他还是知乎蓝山（改成真名真的是个超正确的选择）。看直播真的让人觉得恍惚，哇...人的成长和进步真的是让人佩服不已。如今这直播已经完全游刃有余。还记得很清楚，3年前里里第一次参与知乎官方直播的时候还是超级紧张，感慨直播超级可怕，3年后的今天，从知乎转战微博，经过认真深耕，已经足够掌控大场面，变得更加游刃有余，有了长足的影响力，恭喜且祝福！关于老魏最大的感触就是...如今的车企ceo真tm难当啊...前有58岁的老头超长续航直播15个小时，后有62岁的老魏前垫场吧啦吧啦直播一个半小时。卡顿与磕磕绊绊中体现的是足够的真诚一面。最后总结那两个观点我很认可:1️⃣ 去伪存真2️⃣ 营销要说人话

关于归元当然也得说人话。整车的智能化其实有一个东西是真的非常非常重要，但...总是被忽视，或者说很难被消费者直接体验到的。那就是...整车的神经EEA电子电气架构（我一直在车底，没有在车里）。

浅显来说以人体为例子，一套好的神经系统共用一套神经元信号，统筹着眼耳鼻口，四肢，五脏六腑，自然是能更完美的协同，做各种高难度协同动作。这就是所谓的“打通任督二脉”，做到全身的知行合一。而协同...恰恰是当前人形机器人不能为人的核心堵点。同样类比到汽车上，当你用老鹰的眼睛，青蛙的嘴巴，鸵鸟的大长腿拼接组合起来时，自然是鸡同鸭讲，牛唇不对马嘴，不同的动力域，底盘域，智驾域，智舱域没办法做好很好的协同，还需要语言转换（通信协议），自然就没法真正做到打通任督二脉。

想要真正打通任督二脉需要原生的EEA电子电气架构。原生的电子电气架构可并不是谁都能做到的。要不为什么大众要采用小鹏的EEA架构，签署战略合作协议呢？这...就是一个典型的案例。

同样的难题也适用于魏牌本身，自然...是需要自研，只有自己修炼内功，全栈自研，原生的打通智驾、智舱、底盘、动力全链路，才能算是真正打通任督二脉，身心合一，知行合一。洋洋洒洒1000字，又臭又长的东西总归没人看，各位大佬直接点个赞得了大v聊车