刚看完魏牌V9X的预售发布会，还是想多聊两句~

这次比较戳我的点，恰恰是它用归元S平台的全栈自研，把大家看不见的底层硬骨头给啃了。

首先归元S这个百万级平台得提一嘴，一车多动力、超级Hi4、AI智能底盘还有双VLA大模型的小魏同学，全是长城自研自产的。好处就是软硬件之间没有转译黑盒，指令下去响应极快，不会出现芯片算力拉满但车反应慢半拍的拧巴状态。

开起来最意外的是这套AI数字底盘。5.3m的大车，后轮带双向20°转向，掉头半径能做到5.1m，窄路会车甚至能斜着走。双腔空悬加EDC连续可变阻尼，上下匝道侧倾压得很好，过减速带也不颠，确实有大车该有的稳，又有小车的那种跟手感。

动力上这套2.0T超级Hi4算是把插混的短板补上了。满电馈电都是4秒级加速，徐水实测馈电满载爬60º坡不费劲，极速实测能稳定输出233km/h。而且80度大电池加6C超充，充电5分钟补200公里续航，跑长途心里很踏实。

空间布局也是实用主义那一挂。满载6人后备箱还能塞5个20寸箱子，全车48处储物格，门板上直接给你无线充电，三排有遮阳帘有专属杯架绑带，二排零重力带腿托按摩。这些细节不浮夸，但家庭出行用得上。

魏牌V9X给我的感觉是，它没把豪华停留在表面配置单上，而是用全栈自研的归元S平台把动力、底盘、智能真正捏合到了一起。

看得出来，大车难开、馈电乏力、智驾底盘两张皮这些痛点，它确实在想办法解决。

建议对大六座有刚需的去摸一摸实车~百万级AI汽车平台归元S面世