台“行政院”发表声明，4月16日，针对大陆再次呼吁台方尽快全面恢复两岸客运直航。台湾地区行政院发言人表示：乐见两岸能进行健康永续交流，但目前两岸航班需求没有想象中高。
 
听到这话，我真是满头问号，一边是官方轻描淡写地说“没人坐”，另一边是咱们看着超过八成的平均客座率干着急，这数据可不是我瞎编的，是实打实的统计。
 
节假日期间热门航线更是爆满，别说打折票，能买到全价票都得谢天谢地。
 
如果说超过八成的上座率都算“需求不高”，那是不是非得让大家买挂票，飞机外面再站几个人，才算是“需求旺盛”？这睁着眼睛说瞎话的本事，真是让人佩服。
 
想当年两岸直航多热闹，在疫情之前，两岸之间有61个城市通航，每周最多的时候有将近900个航班来来回回，那才叫真正的“空中走廊”。
 
可现在航点被砍得只剩下北京、上海、厦门、成都这15个，每周的航班数量也锐减到300班左右。
 
从61个城市到15个，从近900班到300班，这难道是市场经济下自然的选择吗？我看未必，这背后，全是人为操作的痕迹，很多在大陆二三线城市打拼的台胞最有体会。
 
以前从台北可以直接飞到自己工作的城市，比如西安、昆明、哈尔滨，几个小时就到家了，现在不行，你得先飞到上海或者厦门，然后再拖着行李去转国内航班，时间成本、金钱成本翻着倍地往上涨。
 
这种折腾难道是因为大家喜欢“曲线回家”的乐趣吗？显然不是，是因为有人故意把直路给堵上了，逼着你绕远路。
 
他们真正的目的，可能根本不在于航班本身，而在于通过切断交通，来阻碍两岸之间最自然、最朴素的人员往来。
 
他们先是单方面给台湾的旅游业者下了个“禁团令”，不让组团来大陆旅游，同时大陆的旅游团也一直进不去。
 
人流少了，航班自然就少了，然后他们就可以拿着这个自己一手造成的结果，反过来说“看吧，需求就是不高”。
 
最讽刺的是，因为去不了大陆的旅行团，台湾民众想去大陆玩怎么办？那就自己买机票自由行，结果就是，台湾民众出境游，每四个人里就有一个是来大陆的。
 
大量的钱被台湾游客花在了大陆，而台湾岛内的旅游业者却因为等不来大陆游客，一个个唉声叹气，惨淡经营。
 
有媒体估算过光是今年一年，台湾在两岸观光上的逆差就可能高达1500多亿新台币，这种“杀敌八百，自损一千”的买卖，图啥呢？
 
大陆这边早就通过各种渠道表态，说恢复航点我们这边没有任何障碍，技术上、政策上都准备好了，只要台湾方面点头，包括乌鲁木齐、拉萨这些航点都能立刻恢复。
 
可台湾陆委会的回应是这是“统战”，是“政治操作”，还反过来要求大陆先开放游客赴台。
 
这不就是个死循环吗？你自己不让自己的旅行社组团去大陆，反过来又拿大陆没开放团队游来当挡箭牌，把责任推得一干二净。
 
在我看来，所谓“需求不高”的论调，根本站不住脚，它就是一个精心编织的谎言，一个为了特定政治议程服务的借口。
 
他们担心的不是飞机坐不满，而是两岸民众的心走得太近；他们要砍的不是航班，而是两岸之间那条天然的、割不断的文化和血脉的连结。
 
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