重庆摩托车产业的底蕴太深厚了：尽管早期一个子儿没给支持，但张雪仍选择了重庆，说明张雪认可重庆是中国摩托发烧友的最佳圣地，中国国际摩托车博览会永久举办地集聚了中国最丰富、最完整的摩托车产业链，没有之一。2025年重庆全市的摩托车产量达786万辆，占全国总量的35.5%；全国摩托出口前十强企业中，渝企占5家，50%，出口量占全国三分之一。这些数据还不是重庆摩托车产业的辉煌巅峰：八九十年代。
其实早在2011年，重庆摩托车产量达到历史最高水平，仅规上工业企业产量就达880万辆（没算各种小厂的产量），当年重庆出口摩托车455.4万辆，占全国42.38%，超过四成。
但在那之后，重庆摩托车产业经历了持续衰退，到2018年重庆摩托车产量不足400万辆，国内市场占有率只剩下可怜的5%。在2005年创造年产量超130万辆曾经的中国摩托车之王——嘉陵摩托，行业存在感很低了（上市主体中国嘉陵600877， 2019 年后完成重组，证券简称变为“电科芯片”，主营业务转为特种电源与半导体，告别摩托车主业。中国嘉陵工业股份有限公司（集团）作为存续实体，仍保留摩托车生产业务，主要由子公司或授权方运营）；建设摩托也不怎样；力帆、隆鑫、宗申、银翔等后起之秀日子也不好过。
痛定思痛，2019年重庆摩托车产业开始了振兴计划。瘦死的骆驼比马大，中国摩托车之都的地位仍然牢固不可撼动，即使经历了衰退！经过6年，重庆摩托车产业重回全国第一位置。2025年重庆摩托车出口610.9万辆！
以张雪为代表的新重庆摩托车人，开启了重庆摩托车新一轮提质升档发展创业！