喜大普奔！【乱吹辅助驾驶时代结束了】《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》（报批稿）来了

L2级辅助驾驶领域的首部强制性国家标准，由工业和信息化部组织编制，当前处于报批稿公示阶段（公示时间：2026年4月16日-4月22日），拟定2027年1月1日正式实施

【跟征求意见稿有如下变化】对用户1.驾驶员培训强制验证，从可选变必选车辆每次启动、首次激活辅助驾驶前，必须验证驾驶员已完成使用培训、知晓系统边界与责任未完成验证，系统不得激活

2.新增系统禁用机制若因驾驶员脱离导致系统执行风险减缓功能，或驾驶员频繁/长期脱离动态驾驶任务，系统必须对组合驾驶辅助功能实施限时禁用禁用期间，驾驶员无法再次开启辅助驾驶，必须完成合规驾驶后才能恢复

3.让作弊更难了，禁止脱手明确手部脱离方向盘5秒触发提示、10秒未纠正升级警告，视线脱离路面5秒触发回归提示，且禁止系统抑制手握方向盘提示，彻底杜绝车企通过“关闭监测、放宽阈值”规避要求明确系统仅能在驾驶员未脱离动态驾驶任务时执行控制

对车企强制要求车企建立完整的功能安全、预期功能安全开发流程

明确数据记录要求（相当于智驾“黑匣子”），完整记录系统激活状态、驾驶员操作、系统决策等数据

构建场地试验+道路试验+文件检验的多层级评价体系，新增施工区、侧翻车、踏板摩托车等中国特色场景