这起“开门杀”悲剧，所有人都在骂别克司机。但我看完通报，觉得最该骂的不是他。

为什么？因为别克司机只是开了门，真正碾死骑车人的，是后面那辆奥迪。

奥迪司机为什么刹不住？因为骑车人摔倒的位置，正好在奥迪的盲区里。那为什么会有盲区？因为那条路的非机动车道，紧挨着路边停车位——骑车人必须从停车位旁边经过，而每个停着的车门，都是一颗定时炸弹。

这背后是两种归责逻辑。

一种是把责任推给具体的人——谁开门谁负责，谁碾压谁负责。骂完了，赔完了，下一个“开门杀”还会发生。

另一种是追问系统——为什么非机动车道旁边要画停车位？为什么不能设置隔离带？为什么交管部门明知“开门杀”频发，却只发提醒不改设计？

有人说：“开车门注意点不就行了吗？至于上纲上线？”

至于。因为过去三年，全国因“开门杀”死亡的人数超过200人。每次都是一样的流程：司机道歉、保险理赔、家属哭诉、网友骂完、然后下一个。

这件事，给我们再次提醒:

只要停车位还在非机动车道旁边，“开门杀”就不会消失，在一定概率上总会存在。

我们该怎么做呢？

一是相关部门尽快对有隐患路段启动整修，从根子上解决意外概率。
二是慢行观察，出行不急躁！
三是行路莫分神，下车莫打晃小心使得万年船！

最后，问一句，

谁才是真凶？

开门杀 道路设计缺陷 非机动车道 警方通报骑车人遭开门杀被碾压身亡男子想把座椅往后靠被后排乘客蹬住 网约车司机智斗境外间谍获奖励