借着小鹏这一波，也来分析一下现在的新能源市场吧，大家也可以评论留言自己的观点：

现在的新能源市场基本分为两波：纯电——分解为快充和换电增程

超高端市场（60以上）基本被华系独大，而且大家消费能力在，更容易接受增程模式。仰望看着路上还能见到几台，但现在也难卖。蔚来依靠独特的审美魅力以及换电的独特模式，在里面夹缝求生。

高端市场（40以上）蔚来的优势更大一些，主要还参杂着BaaS完花小钱办大事的能力，以及车消除增程器以后确实解决了一些实际的装载问题等。但华系把增程这个市场挤压到理想的销量都萎缩了很多。

现在理想的处境是比较难的。纯电没被接受，高端增程被挤压。而且他也不能像小鹏MONA一样，往下走，下面零跑接着呢。只能看看Livis产品定义吧。还是期待的。

小鹏现在杀入40w纯电和增程，我个人是不持乐观态度的。看最近的风向也能看出来，MONA给小鹏带来的性价比路线，在认知里是显形的了，所以最近认为GX撑不起这个价格的舆论，其实只是这种认知的一种表达方式而已。

如果真想好好卖，又维持这个售价，就给满权益让大家使用成本降到最低，应该还能打动一些家庭消费者。